第四百五十九节 - 苏-47“金雕” (2 / 4)
        墨绿色的涂层表面平整度很高，金币的反馈，机翼部分大量采用了高强度的复合材料，通过安装痕迹，应该不是最初的材质，而是经过了一两次升级后的高级纳米材料，不仅可以提升战斗机在超音速环境下的耐受性，也能够改善因为外形而削弱的隐身性能，减少翼梢震颤。

        不过“金雕”的最大速度也只能达到2马赫，不过这已经是极限值，不像一般的战斗机，甚至还能略超一点，其实超过1.6马赫时，比后掠翼承受更大震颤和压力的前掠翼寿命就会加速老化，如果不顾一切加速的话，“金雕”很有可能就会变成一次性的自杀式导弹。

        在雷达波正面照射时，前掠翼产生的锐角和汇聚反射角会增强雷达回波，严重影响隐身性能，苏霍伊的解决办法正是采用非金属材料。

        苏霍伊是解决了问题，却给金币带来了问题，这家伙对金属是天生的克星，却不能消化非金属的复合材料，只能在蒙皮表面游走和探测内部金属框架结构，翼体的材料却无能为力，努力一阵，只能向机体内部探索而去。

        “怎么样，s-37是我们苏霍伊的骄傲!”一说到“金雕”，苏霍伊的高级工程师谢尔盖.苏洛托夫就是一脸的骄傲。

        他的话语中说的s-37却是苏-47“金雕”在苏霍伊公司的内部工程研发编号，只有苏霍伊公司的内部人员才会称呼“金雕”为s-37，这个s不是sukhoi的第一个字母，而是指前掠翼，:。

        相似的例子还有苏-27，工程研发编号是t-10，t表示三角翼。

        “确实是一架好飞机!”林默更看重的是，材料与气动力设计相结合所产生的飞跃式提升，手抚在机身上绕着“金雕”走了一圈。

        看到林默摸在了“金雕”的鸭翼上，谢尔盖.苏洛托夫工程师顺着他的动作说道：“这是鸭翼设计，虽然解决了升力配平问题，提高了机动性，但是这只是一个妥协的技术，它和前掠翼并不是一个好组合，隐身性能达不到最完美。”

        “是的。”

        作为跟着611所退休专家专攻气动力设计专业的林默点了点头，表示赞同谢尔盖.苏洛托夫工程师意见。

        作为专业人士，甚至可以光凭外型气动力布局就能判断出机体的性能及优缺点。

        他终于松开了手，隐入这架“金雕”的金属丝回到了他的手指之间，首尾相扣，变成了一个丝环套住他的小指关节部位。

        虽然部分非金属复合材料成分无法获知，可是包括无法亲眼目睹的座舱设计和功能模块，以及整个机体的参数，林默已经了然于胸。

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