109：载货车型安全系统的尴尬 (4 / 4)
        赵天也不墨迹，直奔主题问道：“新安全系统研发的事情怎么样了？”

        他问的自然是关于吴颜提及的，将电气业务由原来的只针对轿车车型，扩展到其他所有车型上，这其中最为主要的自然是货车车型。

        电话里传来黄厚财叫苦的声音：“赵董，这个实在一言难尽啊！”

        赵天下意识的皱了皱眉头，“说说什么情况吧！”

        黄厚财道：“关于配置货车车型的安全系统，之前我们技术团队也有过相关的研究课题，只是没有太过重视。可现在深入进去后，才发现困难重重啊。”

        随即解释道：“区别于轿车车型的内置系统，货车车型由于提及庞大以及相关零部件裸露的原因，新型安全系统必须要设计成内外结合的形式。”

        “并且，我们原本在轿车车型上应用的一处icc，在货车车型上完全不能适应，最新的研究结果中，至少要使用三处分支的icc，最后再汇合成一处总置的icc系统，方才能满足各项功能的使用。”

        听着黄厚财电话里的诉苦，赵天摸了摸下颚，陷入了思考。

        按黄厚财说的这般，其他的先不说，单是针对货车车型的安全系统在造价上，怕是已经翻了好几番。

        另外行车安全系统本就是作为汽车功能使用上的辅助功能，如果成本过高的话，很多车企在生产时，考虑到市场销售情况，必然会在考虑成本时，就直接将安全系统pass掉。

        这样一来就算研发出来，也没什么用处，纯粹是多余的举动。

        。：

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