005：电机企业 (2 / 3)
        而新能源汽车则已经变为‘三大电’，即电池、电机、电控。

        电机、电控系统，更是作为传统发动机功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。

        同时，电机与电控系统的工作中，又要代替传统汽车中变速箱的部分功能，当电动汽车需要起停、加减速时，电机更是需要多功能的功率性能来保证这一系列使用要求的完成。

        更何况，汽车本就作为多功能多用途的交通工具，在实际使用中，所碰到的动力需求情况更是复杂颇繁，就更加需要高品质高性能的电机了。

        对于宇宙集团来说，如果模仿市场上大多数的新能源汽车车企，现在多少有些为时已晚的味道。

        毕竟这样的项目从投资到项目制定，以后后期的研发、生产等等，不单单需要大量的人力物力，更是需要不段的时间。

        哪怕宇宙集团有现成的技术和资金，立即投产的话，怕是新能源汽车项目那边等的黄花菜都凉了。

        综合多方面的因素后，老常决定，电机暂时先进行从外定制进购，这也是目前最好的权益之计。

        虽说他手里还剩下十多亿的前期使用资金，但鉴于目前仅仅只临时打造了一处研发实验室，而剩下的规划中，生产线以及后续的研发工作，都是极度烧钱的项目，他也不敢将钱花的太冒头。

        毕竟现在各大子公司已经划分出去，在加上他手里的华芯公司，仍需要公司总部出资四十五亿的投入，公司总部资金也是压力山大。

        对于华夏近些年来的汽车电机市场，老常还是有一定的了解的。

        要知道，当初他所在的BYD公司，在以新能源汽车闻名的背后，可是有着新能源汽车周边产业完整的配置。

        而华夏境内，最大的汽车电机供应商中，BYD以绝对的优势排在最前列。

        但令人尴尬的是，同他们的汽车电池一般，BYD的汽车电机也是不对外销售的。

        华夏目前每年超过五十万台的新能源汽车中，至少要配备五十万台以上的电机，BYD一家公司，就占据了其中的十五万台左右。

        但全部都是内销使用。

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