084：办法总比问题多 (2 / 3)
        当赵天亲自从下属电气公司要来生产报告后，方才得知这一情况。

        原是那黄厚财，因为对电气公司的各种情况熟门熟路，接手海市电气分公司后，面对最大的一线员工不足问题，各从电气一、二、三厂，调配了接近三分之一的一线员工，这也使得，海市电气分公司的产能，接近翻番的增长，已经快达到要四五个月后，满员时的巅峰产能。

        而被抽调人员的电气一、二、三厂，由于工作人员减少，但所出的产能却不能减少，原本的工作制度，由三班倒的模式，变为了两班倒。

        不过在加班费用方面，却是给与了极好的待遇，绝大多数的员工，倒是都比较乐意的。

        虽说这样以来，原本三个厂区的人工成本必然会有所增加。但相较于海市电气分公司新增的创造价值，显然是十分划算的。

        并且在工作模式上，黄厚财更是为了调节员工的情绪，让原本调出的员工，每在海市做满一个月，就可以回到徽市原来的岗位上，不过也同时抽调另一部分的员工前往海市。

        这样的调换模式，进行差不多三个月的时间左右，那个时候海市电气分公司的一线员工人数上，也基本上能达到需求的七七八八，倒也可以进行最大化的产能生产。

        对于黄厚财这样的做法，赵天十分叹服。

        原本以为会存在一定时间的问题，居然就这样被他轻而易举的解决掉了。更重要的是，原本海市电气分公司被唱衰的局势，也回转至一开始预期的轨道上。

        按照这样的方式，如果不出别的岔子，基本上在十个月左右的时间，海市电气分公司所创造的盈利，就足以在一年的期限之后，将七海联合公司全盘接下。

        那时候也不用在背负着接近百亿的‘外债’。

        关于海市电气分公司产品向外出口价格的事情，原本由十几家国际上的车企联合向世贸组织投诉、抗议，世贸组织也实实在在的对宇宙集团下达了‘最后通牒’，但宇宙集团对他们不理不顾的态度，最后也让这件事情不了了之了下来。

        而那十几家告状的车企，见申诉无望后，更是在自家公司官网上，大敕敕的向自己的消费者宣布，自家公司将要与世界上最先进的汽车安全公司宇宙集团，达成战略性的合作事宜，届时公司的所有车型，也会渐渐迈入‘安全时代’。

        对于这些公司的惺惺作态，赵天从来都是一笑了之。

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