049：救火队员 (1 / 3)
        古人云：车到山前必有路，有时可能是绝路。

        看着一份份统计报表上呈，每一家国产汽车企业都不好受。

        从当初BMW新车发布会过后，各大公司都已经积极的去做应对：降价、免费维护、展览活动等等，每种办法都在做，但还是避免不了结局的一塌糊涂。

        新的一月，基本上所有公司都在执行新一轮的活动：大幅降价。

        与民来，降低成本去买东西，自然是愿意的。但对于那些车企来，这些东西继续做下去，无异于饮鸩止渴。

        事态如果在继续这样下去，众多国内车企，怕是会走到绝路吧。

        BYD公司虽然也笼罩在这一片阴云之下，但四大美人车型即将下线，这无异算是露出一丝光明。

        老常通过自己的不懈努力和金钱攻略，总算是联系了许多比较有影响力的传统媒体、报纸、杂志等宣传手段，更是同时在欧美十数个国家，预约了相对比较有影响力的展厅，在为新车上市最大化的铺路。

        很快，上市的时间已经定了下来，国外的上市时间定在3月底，有人建议定在4月1号，却被人反讽：你是去搞笑的吗。

        毕竟国外的愚人节气氛，当真是搞笑的。

        国内的上市日期，要晚上两个月的时间。按老常推算，两个月的时间，所能产生的口碑效果，基本能达到峰值，太早太晚都没太大的意义。

        只是，国内的中低端汽车情景，果然如预料中最坏的方向发展开来，营业额都出现了很大程度的降低。更有甚者，那些自身实力较弱的汽车厂家，本就靠着销售额来支撑流动资金做研制的，已经陷入举步维艰的地步了。

        此时，在许多车企眼中，曾经与BMW公司共同合作开发的ZT公司，有一次被提了起来，有多少人爱他，就有多少人开始恨上他了。

        如今赵天已经不再埋头于往日的默默中，新年伊始之后，更是专心的在‘一号基地’勤勤恳恳的工作，平日时跟个普通的公司老总一般，不过也没啥决策可做的。

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