第十八章 新兵种4 (2 / 2)
        其实王致鸣知道，装甲列车团的这种编制是不太合理的，并没有充分发挥出其强大的装甲防护能力、快速的机动能力、变态的火力结构和输出、投射能力。目前这种编制是注重于对铁路交通线的快速突击能力的一种使用方式，在初期的攻击作战时，效果可能会很好，但是，随着对敌方领土的占领面积不断扩大、战线越来越深入敌方国土的纵深，敌人的抵抗和防御实力，也将不断地增加，装甲列车大队突击敌方铁路枢纽时所遇到的阻力，将会成倍的增加，单靠大队所属的一个轻型步兵连，只能对列车进行有限的地面防御，有效防御半径将不会超过双三七机关炮的最大射程、接近六公里的范围内，而主炮毕竟又只有两门，火力密度有限，它只适合于对点式目标的有限打击，即使是临时挂载运兵车厢，或跟随一辆运兵火车，搭载一个标准编制242人的步兵连，靠着四百二十多人，要在敌方铁路枢纽地区，建立一个稳固的防御支撑点，或一个较大的防守区域，还必须要有一支拥有较大兵力和火力配备的陆军部队迅速跟进，并担任主要的防御、阻击作战任务，这样一来，装甲列车的快速机动能力和火力凶猛的实力，才可能被有效释放出来，变成为一只铁拳，对任何利用或沿着铁路线十公里的范围内，对其防御地区进行攻击的敌方部队，实施前出的迅猛打击和快速撤退，达到重创或击溃敌人攻击部队的目的。

        为此缘由，在确定组建第一装甲列车团几天后，他再次召集总参谋部高级参谋和恩格尔与他的副手们，商讨了一个初步的方案，准备把第二装甲列车团的编制做一部分变动，首先是利用现有的装甲列车不同型号的车厢，以及正在设计、试制的“装甲运兵车厢”apcc1，编组一个以运载突击和防御部队为主的运输型的装甲列车编组，以ci型主炮车一辆，两辆或三辆a1型，一辆a2型装甲指挥车厢，挂载六至七辆apcc1型装甲运兵车厢，两辆平板车或半敞车、两辆装甲棚车做给养、弹药运输车，今后还将编组一辆专用医疗车厢，命名为“92式装甲运输列车”，型号为“att92-x-y-z”（armoredtransporttrain，装甲运输列车），其中x代表炮车数量和型号，y代表装甲车厢数量，z代表普通运输车厢或平板车、半敞车、棚车数量。

        这种装甲运输列车，将可以独立作战，能够搭载一个加强了炮兵火力单位的营级轻步兵部队，命名为“装甲列车突击营”，番号：第xxx装甲列车突击营。

        突击营的步兵连编制最终确定为164人，精简了排级重火力班、火力排、直属排编制，连级火力支援保留了六零迫击炮四门、通用机枪四挺，统一编在直属排内。因为是列车运输，随车弹药较为充足，步兵班的轻机枪换装为通用机枪，步兵火力并没有减弱。

        其战术任务或战术目的，是在战役作战计划中，需要占领和巩固在敌方战线后方的铁路枢纽地域的支撑点，或己方为实现消灭、围歼敌方的作战目标，需要在敌方战线后方铁路线附近的关键战术要点地区，能够建立一个牢固的，有一定的防御纵深和防御正面宽度的防御节点，在不间断的空中支援，以及装甲列车炮提供就近的炮火支援的条件下，像钉子一样地插在敌人的要害部位，达到或形成威胁、阻断、阻击、突击敌方要害的目的或态势，以动摇其防线后方的防御体系，或作战序列、编制，打乱敌方的战役计划，为正面战线的突破制造战机和支援。

        要达到这一战术目的，第二装甲列车团的性质就变成以防御为主的一支特殊的作战部队，其编制编制就改变为如下配置：

        一个装甲列车大队，下辖各一列c/b型装甲列车，两个轻步兵连；

        一个防御型的步兵营，加强一个雨点-1型火箭炮排、装备三门火箭炮，一个120迫击炮排、装备三门迫击炮，一列装甲运输列车。

        全团共有五个步兵连，步兵作战兵力为八百二十人左右；

        一个营级加强炮兵连，计有：70毫米步兵炮三门、单装二零机关炮三门、雨点-1型火箭炮三门、一二零迫击炮六门。

        全团可用于阵地战的直接兵力接近一千人，加上三列装甲列车上的三门105毫米列车炮、两门152毫米列车炮，十几座双三七机关炮提供的中远程火力支援，以及五、六十门单装/双联装二零机关炮、六、七十部双一二七机枪塔提供的强大近程火力掩护，步兵营在以列车、车站或货场为防御核心的一个小范围区域内的作战中，其火力是相当强大的，是可能胜任“钉子”的任务的。

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