第一○二章 朝鲜叛乱 (1 / 2)
        第一○二章　朝鲜叛乱

        工程勘察队，配置了三艘航测飞艇，在军队的保护下，开始实地测量所设计的施工线路，同时也就地寻找施工石料、石灰石、煤矿矿脉，并对其进行开采、运输设计。(更新最快最稳定，读看看小说网，百度搜索)

        公路、铁路建设都需要大量的碎石、石料、粘土和石灰，就地取材是最好、最经济的办法。

        这几条公路建设，也把通讯线路的建设，一起归纳进去了。

        三艘亚洲航空的龙一型货运飞艇和几艘工程公司自身的航运艇，从三个港口仓库，开始向各个施工点运送粮食、食品和工具，两艘从巴黎调回阿拉斯加的吊运艇，也来到朝满特区，把各个港口的施工机械，陆续吊运至公路起始点和终点的施工段。

        四月十五日之后，三条公路和丹平线铁路的八个端点，炮声隆隆、机声阵阵，开始正式施工。沿线的石料矿区、土法烧石灰的土窑、小煤矿，也是硝烟袅袅、煤烟滚滚、雾气腾腾，破碎石料的碎石机是机声隆隆，敲石头的叮当声此起彼伏。

        东港至丹东的公路、铁路也先后开始正式施工，这条铁路也将沿着海岸线向旅顺延伸，设计规划的是重载铁路，从丹东向通化延伸，把今后通化钢铁公司的钢铁、铜原材料运到东港或旅顺。

        通化今后将建设一个钢铁和铜冶炼基地，原材料都来至特区的两个大型矿藏。

        丹平线将在两个月内分段进行双向施工，工程集团计划在一年内铺轨，一年半通车。

        丹东和集安两地的跨江桥梁，都设计的是高架桥，两岸都有几公里的引桥，设计架空高度是二十米，以后一、两千吨的驱逐舰和货轮，都可以安然通过。今后还会在鸭绿江中下游段和图们江下游流域，进行彻底地疏浚，装修江堤。丹平线的清川江、大同江大桥，也将采用两用高架桥设计。

        阿拉斯加的北美桥梁工程集团，开始在丹东和集安两地做铁路公路两用桥的基础勘探，两艘火车渡轮也从阿拉斯加向丹东开来，它们将在铁路大桥未通车前，担任轮渡工作。

        五月中旬，第二轮招募开始在自治区内的三条公路沿线拉开帷幕，这次的招募是不限男女，年龄也放宽的一次招募，主要工作是碎石和工地运输。这是王致鸣制定的收拢民心的一招，沿线大量的青壮已经被基本收刮一空，大量的妇女和三十岁以上的壮年，基本上都是各个家庭的主要劳动力，反正他们闲着也是闲着，春耕也过去了，也不会耽搁农活，以青壮一半的报酬，制定的工作量也不低，既给了这些闲散劳动力工作的机会，也减少了社会动乱的因素。

        重步兵团并没有住在汉城市区内，而是驻扎在郊外北面的小山脚下，炮兵营布置在山顶上，炮兵火力可以覆盖汉城全城。一个轻钢材料搭建的通信塔树立在山顶，与定位在对马岛的通讯指挥艇保持联系。

        城内的大清使馆和使团，也在步兵团的劝说下，以及李鸿章的电报指示下，全部撤到了城外的军营。

        这个军营目前暂时是采用轻钢构件和木料搭建，留在汉城的一个步兵营、榴弹炮连、机关炮连和直属部队，都暂时居住在保暖帐篷内。外围的防御壕、战壕和防御工事、火力点、屯兵洞，也在士兵们的努力下，基本上完成。运输部队利用汉江，采用内河驳船，运来了大量的物资、弹药。

        三月底至四月上旬，以大院君为首的亲日集团，在多次叫嚣无果的情况下，开始铤而走险，准备在汉城发动政变。但是，现在日本人在朝鲜的势力和军队都被一锅端掉，日本本土也被抽掉了脊梁骨，他们现在完全是孤掌难鸣、没有任何外援，可是殊不知这些最早的脑残、弱智的高丽棒子们，还是义无返顾的发动了政变。

        四月五日，大院君一系弱智棒子们的政变阴谋，被袁世凯的手下获知，袁世凯与步兵团团长王致凯（海陵岛首批集训队员，家族远房同辈子弟）商议如何应对大院君的叛乱一事，王致凯看了总参谋部给自己的行动指示后，他告诉袁世凯：爵爷的计划，是请他马上秘密进城，到景福宫去邀请高宗和闵妃到军营来避祸。

        袁世凯带着几个心腹和两辆吉普车、三辆重卡，一个排的轻装步兵，以“狸猫换太子”的手段，由替身装扮高宗和闵妃留在景福宫休息，入夜时分，袁世凯一行人光明正大地回到了城外的军营。

        袁世凯走后，王致凯立即向坐镇东京的张成汇报了这一紧急状况，张成任命他为朝鲜战区指挥官，指示他按照原计划准备，空中支援会准时到达。这时一艘通讯指挥艇开始从旅顺升空、向仁川飞来，准备担任朝鲜战区的通讯指挥任务。先期集结在旅顺的一个两千多人编制的轻步兵团，搭乘北洋水师和亚洲舰队的运输船，由北洋水师的四艘轻巡洋舰，亚洲舰队的一支护航驱逐舰分队（四艘）联合护航、向仁川进发。

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