第七十章 巴拿马攻略4 (1 / 3)
        因为这个插曲，所以在东华的拉巴斯，所有的外国使馆都是大使馆级别，至于你的大小、豪华程度，就是你自己国家的事情，共和国只是限定了大使馆的高度不得超过十米，也就是说你再有钱，也只能修成地上三层。地下建筑也有限制，只能修两层，也是十米。所有的大使馆，而且还都集中在一个区域内建设，东华政府的理由是国家主权和便于管理。

        所以，拉巴斯的使馆区，就集中划定在半岛海峡入口上方一公里的区域内，面积是十平方公里，按照一个卫星城市的规模规划的，有独立的供水系统和输电线路，共和国外交部的十六层大楼也建设在那里。只是唐绍仪的办公室，在政府办公大楼里也有一个专门的楼层，涉及重大国家利益的谈判、签字仪式，都在这里的专门谈判会议室和签约大厅里举行。

        高卢品牌的公鸡参赞回到法国大使馆，就立即把事情向大使汇报，大使也直接把参赞汇报的事情，向国内外交部汇报。

        当天晚上，洋际运河公司的大佬们就得到了这个不幸的消息，他们现在才明白一件事情，那就是加利福利亚共和国政府，只会考虑在爵士接手巴拿马的烂尾工程后，是否继续修建特万特佩克运河的问题。

        那就是明摆着的事情，傻瓜都知道爵士不会在同一个地方，修建两条功能相同的运河。

        现在距离共和国政府宣布的开工时间，最多还有一年。按照爵士的一贯风格，那是“雷厉风行”的，很可能会提前开工。如果在共和国政府启动开工程序后，才与爵士达成协议，那共和国政府因为开工准备的经济损失，毫无疑问地将会由自己一方来承担，那自己就亏大了。因此，最后的签约时间还需要再提前几个月。

        一帮子脑满肠肥、水泡眼级别，大大小小、老老少少貌似“踩蛋过度”的公鸡们，在第二天该“打鸣”的时候，才统一了认识：必须在明年（1892）二月前，与爵士达成转让协议，拖的时间越长，自己的损失越大，必须阻止共和国政府的运河计划。

        一帮子害鸡瘟的公鸡，还是脑残的认为：只要法国政府施加其在世界上的巨大影响力，“小小”的加利福利亚政府，是会乖乖地停止他们的那该死的运河计划的，那时候，哼哼，乔丹爵士，你会乖乖地来求我们高贵的法兰西绅士们的。

        这个时候的这些大佬们，是已经忘记了几个月前，在巴黎发生的那件令全世界震惊的事情，呵呵，他们是记吃不记打！

        八月至二月底，只有六个多月的时间，够这帮子公鸡们去练习“打鸣”、抱蛋、踩蛋吗？

        第二天，王致鸣也得到了公鸡们的这个情报。

        他指示集团和东华外交部、交通部展开联合行动，开始在全世界宣扬特万特佩克运河的经济价值，闭口不谈其战略价值和军事价值，以及地缘政治价值。至于造价和工程难度、工期等等之类的实质性问题，那是闭口不谈的，那可是商业机密、国家机密。

        第四天，北美船舶重工集团在洛杉矶日报、纽约时报、华盛顿邮报、泰晤士报和法国的主要报刊上发表申明，声称所属船舶设计院，将根据特万特佩克运河的航道、航行条件，组织设计“特万特佩克型”大型干散货船、集装箱船、油船，为财团在世界上的合作伙伴、船东们节约运输时间和运输成本，为北美投资的合作伙伴节省运输成本，降低商品直接成本，为北美投资商业零售合作伙伴降低进货成本、提高零售利润率做出最友好的贡献，邀请世界各合作伙伴造船厂一起参加这场“航运”盛宴云云。

        上海的江南造船厂、广州的广州造船厂、台北的台湾造船厂也立即响应，开始纷纷在各地的报纸上发表同样的申明；英国的合作伙伴造船厂、德国的克虏伯旗下的造船厂也在欧洲发表申明，响应洛杉矶造船厂的倡议，设计“特万特佩克型”船舶，以支持世界航运发展云云。

        几天后，皇家海军朴茨茅斯造船厂也宣布，正在设计之中的第二代无畏舰，将考虑是否符合特万特佩克运河的航道……

        世界上所有与他有合作关系的大型造船厂，当然，除了法国的部分造船厂之外，都陆续发表申明，表示响应洛杉矶造船厂的号召，也要为世界航运事业的发展做贡献……

        北美投资掀起的浩大声势，以及世界各国航运界的议论纷纷，把法国政府也惊动了。

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