第三十六章 建设和发展（二） (1 / 2)
        这款重巡洋舰，外形是仿造德国二战前的希佩尔重巡外观，飞剪舰艏比希佩尔更前倾一些。

        他设计沿中轴线安装五个152毫米双联装炮塔，背负式前三、后二。采用“涡轮增压”、空气过滤、余热加热、轴流风机强压进排气等技术，十二个燃油锅炉的烟囱四个一组地使用弯道技术连接到主烟道，共同使用一个烟囱，把烟囱减少到了三根，也比目前舰船通常的高度降低了不少，他把它纵向排列在一起，使用一个装甲围壳把它围起来，做成前高、后低的水滴形状，在烟囱上沿下三十公分处，再安装一个合金网格板，以防止杂物掉进烟囱、堵塞烟道，减少了甲板上层建筑的凌乱。

        现在他采用的锅炉都是重油高压喷射、高频粉碎、雾化重油分子的燃油锅炉，属于强制循环锅炉类型，弯水管、在下降管系统内加装中压循环泵，以加强蒸发受热面上的水循环。给水由高压给水泵送入省煤器，经水冷壁和过热器等逐级蒸发受热面后，变成过热蒸汽送往汽轮机，各部分流动阻力全由给水泵来克服。

        锅炉内的助燃空气，也采用高压轴流风机经过空气预热器，与高压油泵泵出的高压重油在喷嘴前混合后雾化喷出，原来准备在喷嘴前外套一个超声波发生器，现在超声波还没有定型，只得采用高频技术，将重油尽量雾化成微小分子颗粒，便于充分燃烧，减少烟气排放损失，提高热效率和重油利用率。

        现在他还没有把微波管搞出来，以后将换成微波助燃，效率将更高、节油效果也更好。

        这套锅炉系统的工作压力已经是高压范围，达到9.8MPa，蒸汽温度500°左右，算是这个时代的高技术产品，体积比英美同等级的燃油锅炉小了百分之三十，意味着英美安装三个锅炉的地方，他可以安装四个，当然具体的计算不是这么简单的，但是锅炉体积的减小，意味着质量的减少，动力系统的总吨位减少，腾出来的吨位可以增加装甲，也可以增加其它武器系统，也可以考虑增加其它设备，甚至什么都不增加，减轻了重量，也可以增加速度，反正是好处“大大的”……

        舰楼也尽量降低高度和宽度以减少受弹面积，取消了目前普遍采用的高桅杆、瞭望塔，设计成三角桅杆、两层观测平台和舱室，只是在后舰桥通讯桅杆上保留了一个双人瞭望塔。设计可搭载两架轻型水上飞机做侦察校射，机库安装在烟囱两侧。两舷安装各四座双联装75毫米速射舰炮炮廊，各两部双联装37毫米高平两用速射机关炮半遮蔽式炮座、各两部双联装高平两用14.5毫米气冷式重机枪。两舷预留各一座五联装530毫米鱼雷旋转发射座、各携带十枚备用鱼雷的舱室位置，鱼雷发射管是可以随时撤除的，属于“选配件”。

        舰体外形采用后世的“大西洋舰艏”，也就是“飞剪舰艏”；水线下采用球鼻艏技术减小“兴波阻力”；高干舷、外飘19°，固定减摇鳍提高“抗浪性”和抗摇摆；吃水线以下采用浅V型设计，以试验其性能，为战列舰的浅V型设计采集数据；采用长艏楼布置甲板建筑。

        甲板上建筑在保证结构强度的前提下，尽量规模化地使用轻型合金钢、铝镁合金材料和防火材料，大量减少木材、动植物纤维和易燃材料，以强度、性能相似的材料代替，以减少、减轻火灾和毒气损害。

        甲板上预留海上补给时安装索道、固定油水管的设施，便于今后的海上补给作业。

        整体动力布置采用三轴推进，其中间一套定距浆轴，采用串联技术，串联一台低速、大扭矩六千千瓦直流电机做加速使用，一台低速、大扭矩三千千瓦直流电机做低速巡航使用，采用高速螺旋桨；两套蒸汽轮机对称布置在中轴两侧，也是定距浆轴，做巡航动力，全部采用“超空泡螺旋桨”技术和铜合金材料制造的低速、大推力螺旋桨。正在试验、测试的“变矩技术”在驱逐舰上取得成功后，将迅速地运用到大型战舰上。

        蒸汽轮机使用大量铬钼和镍合金钢材料制造，结构重量减轻，耐高温、高压，整个汽轮机系统工作稳定，效率较高。汽轮机组附带一千千瓦中压余热蒸汽汽轮机发电机系统，采用稀土永磁材料制造，发电机效率也大幅度提高，平时为船上蓄电池系统和电气系统供电，加速时经电力分配系统将大部分电力分配给中轴的直流电机，可以在极短时间内使舰艇获得四至六节的加速。

        以上技术是王致鸣争取在短期内分别战胜日本、美国海军的最高海军技术机密。因此，他要亲自布置生产和保密工作。他要求“安克雷奇海军造船厂”的主管负责人和情报局、保密局密切配合，对涉及到保密技术工段的每个员工，都进行保密教育和训练，力争十五至二十年内保守“海军造船厂”的技术秘密，以确保未来的两次重要作战的胜利。

        官兵居住环境和生活条件是王致鸣最关心的，甚至比对火力、速度的重视还要高。为什么那么大的发动机功率要损失在发电机上面，就是因为采用了大功率的中央空调、冰柜、冻库和通风系统，还有大量的电气设备、通讯设备、中央控制系统、中央自动灭火控制系统。由于分隔了大量的水密舱，大量的水密舱隔断、水密门系统、内部重要部位的装甲防护系统、高压气瓶、大功率抽水机，虽然也占用了大量的舰体内部空间，但也提高了舰艇的抗沉性和快速损害控制能力。因此，整体的安全性大幅度提高。

        由于存在大量的水密舱室，对于后世造船见多识广的王致鸣来说，给官兵们营造一个相对舒适的生活区域，还是比较容易的。

        最后确定的舱室规格基本达到舰长和副舰长单独一个十平米和七平米的官舱，舰上校级以上中层军官，两人一个八平米至九平米的舱室，尉级中层军官四人一个十平米的舱室，高级士官、军士长与低级军官四人一个八平米的舱室，中低级士官六人一个八平米舱室，士兵八人或十人一个八平米舱室。考虑到将会有大量电子设备上舰，操作人员大多是女兵，而且医疗兵、卫生兵也考虑安排一半的女兵。因此，在官舱区域也布置了一个相对独立可以容纳三十人的几个舱室，布置了一套独立的卫生间和浴室，便于今后安排女兵住宿。

        所有正式的舰上官兵都将告别软式吊床，住上固定的标准化床铺。因为他在工业设计上推行的模块化概念，舰船设计研究所的舱内设计师，也使用标准化、模块化、轻型化、安全性概念，设计了标准化舱室组合设备，全舰官兵人平居住面积达到二点三平方米，在这个时代算得上是“豪华”配置了。

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