第十五章 柴油机和尼古拉?特斯拉 (1 / 2)
        仿后世常州柴油机厂，一九六零年代技术生产的195型单缸柴油机，十台量产测试数据基本达到“设计”和加工能力所能达到的极限，缸径一百、单缸、卧式、四冲程、蒸发水冷、机械喷油，马力达到十匹、功率接近五点八千瓦，算是可以大规模应用的成熟产品。

        王致鸣在车辆厂再增加一个“柴油机分公司”，专门制造这种适合小型工程机械、小型船舶、农业机械、小型车辆的第一代柴油发动机。他把这批柴油机分别安装在二辆赶制的载重一吨的车架上，做载重测试，安装在二辆小四轮和手扶拖拉机上测试，其余的安装在小船和发电机组上测试。

        他给发动机研究所的后期工作也做了些调整，一部分首先归纳总结试制、测试过程，编制研究报告，同时跟踪195测试和后续易损配件的完善，完成生产流程、工艺的制定和工人培训计划。另一部分开始进行一百五十缸径、双缸四百毫升、四冲程发动机的试制和验证，要求完成时间是两个月，新年时基础测试完成，新年后批产六台进行最终测试。

        这个规格的柴油机是他在英国试制的最后一款型号，只是作为技术储备而进行的，这种规格的柴油机只能做小型船舶动力和三吨左右车辆的动力，另外的用途就是小型柴电机组动力、空压机、农用机械动力。他准备应用的方向是小型船舶、小型拖拉机、空压机组、发电机组。

        王致鸣在英国的造船计划谁也想不到是造私人快艇和游艇。快艇准备采用柴油机和汽油机，游艇采用他的三涨式蒸汽机和重油锅炉，这个也是圈钱的项目，还可以培训部分技术工人。造船厂就设在海灵岛的凹部港湾里，现在正在千吨干船坞里采用电焊技术拼接六十多米长、九米多宽的船体部件，船体底部是典型的浅V型滑行型造型，标准排水是五百吨，采用两台一千二百五十马力三涨式蒸汽机、四座燃油锅炉，双轴双舵，估计速度可以达到二十四节。

        这里的工人大部分是中国人，一部分是岛上的居民，和在美国、英国、北欧招聘的造船工人，这些外国人对王致鸣是忠心耿耿的，因为各种原因王致鸣对他们都是“恩人”，是给了他们安定、富足生活的恩人，所以王致鸣对他们也是放心的使用，与中国人一视同仁、没有任何区别。

        一个穷困潦倒的德国造船工程师，是船厂的总工程师负责技术，几个家族子弟做他的助手和学生，另外还有几个被王致鸣通过李鹤年、旭初、布朗、贝克收留的类似境况的机械工程师、金属结构工程师也在船厂担任技术职务。这艘游艇因为采用大量的镍合金钢、玻璃钢和重油锅炉，以十四节经济航速可以航行两千海里，飞剪舰艏和双桨、最大设计航速二十四节，安装了一套小型中央空调，甲板上三层船舱和一个上层露天甲板、无尾舱，类似后世的商务游艇。额定船员十八人，有两个主卧室、六个客卧、六个八人舱室，一个二层甲板上的主起居间，一个一层甲板上的客厅、一个餐厅，三层甲板上一个全景式客厅、一个小餐厅，底舱有一个通讯和武器舱，一个厨房、一个水处理舱，两个不同规格的货舱，一个动力舱、两个锅炉舱，水密舱结构，可以载客六十多人，标准排水量五百多吨，已经可以算是小型游轮了。

        几艘木制快艇也在总装车间里进行最后的油漆工序，四缸一千八百毫升铸钢和铝合金直列汽油发动机已经测试完成，马力达到一百六十多匹，对这种十二米长、两米五宽的木制滑行型、载重三吨的快艇来说，速度可以轻易的达到三十节，航程一百五十海里，空载可能会高达三十五节。这是王致鸣以富豪公子哥为销售目标订制的海上兜风大杀器，也是给在南洋接货、送货准备的转运艇。还有一个原因，是为他的鱼雷快艇设计取得验证数据和技术、材料、结构试验，为大规模生产、装备高速鱼雷快艇和高速炮艇储备技术和技术工人、设计人员。

        王致鸣计划继生产木制艇壳快艇后，将开始试验轻质铝合金和玻璃钢混合材料的高速船体试验、防弹试验，为最终进行高速鱼雷快艇的设计、制造做最后准备，同时也是为飞艇、飞机试验结构材料。

        关于飞艇的事情，他计划在加里曼丹油田出油气后，就开始制造验证艇，至于飞机，他到是没有什么太大的困难，只是现在的加工技术和材料技术跟不上，只能先采用木料、合成木板和航空铝合金来制造，汽油发动机没有三、四百马力他也没有办法让飞机升空和具有实际应用功能，而飞艇有柴油机和汽油机做动力、大型“氦气”气囊产生浮力，加上航空铝合金和玻璃钢做支架、轻质铝合金做蒙皮，丝绸喷胶密封和热压、胶粘、缝制气囊，飞艇的技术、材料瓶颈也就不存在了，制造起来也容易些，加上流水线工艺和预置构件组合工艺，制造速度也快。

        另外一个原因也是防止飞机的技术被列强重视，使得他在捍卫国土、驱逐列强时因为飞机技术的领先优势减小，带来不可预测的变数，同时还有有意误导列强航空发展的原因，只要他把航空铝合金、航空发动机、航空武器、机身设计、机体建造等技术保密控制十五年以上，领先列强飞机技术一代以上，他就可以立于不败之地。

        何况他也不排除为了飞艇整体减重，也可以提前小批量生产尼龙、聚乙烯、聚丙烯、氯丁橡胶，甚至是碳纤维材料来制造全塑料薄膜气囊和支架，延长飞艇的应用时间。即使今后有了大型飞机，飞艇也可以作为交通不便地区的运载工具和通讯平台，军事上在没有通讯、定位、侦查卫星之前，也可以作为战区通讯、预警、定位平台和战略侦查平台。何况从后世航空发展来看，要具有大型飞机制造技术，没有三十年的航空技术和航空材料的发展，其他国家想都不要想，到时候他的大推力火箭可能都把卫星送上了太空、俯视着所有中国要防范的敌人，各种一代导弹可能都已经常规化装备部队，任何方式的入侵者、挑衅者都将会“有来无回”。

        在展览会开幕前一个月，威尔逊打来电报告诉王致鸣，他已经在美国找到了塞尔维亚人尼古拉·特斯拉，并与他签订了终身雇佣合同。

        王致鸣是知道特斯拉与爱迪生的矛盾的。因为特斯拉与托马斯·爱迪生在交流电上的争论，他已经离开了爱迪生实验室。由于王致鸣在欧洲推广“三相交流电”技术及类似于特斯拉的多向电力分配系统，以及交流电输变电工程技术和交流电动机应用技术，并且早于特斯拉在欧美各国申请了专利，王致鸣对电动机专利的收费标准只有每马力一点五美元，比特斯拉申请、但没有被批准的二点五三美元低了百分之四十，特斯拉现在很沮丧，为了报复爱迪生对他的不公平，竟天真的以到建筑工地做工来羞辱爱迪生。

        王致鸣知道后世历史上在明年，爱迪生还将无耻地做一个“电死刑”试验来贬低特斯拉的交流电，从而使特斯拉彻底地放弃了交流电的专利，免费提供给全球使用。王致鸣决定明年到了美国后，设计、生产一套美国五十年代使用的“电死刑”装置，在爱迪生试验后提供给美国最高法院试验，帮特斯拉出口恶气，贬一贬爱迪生的人品、杀一杀爱迪生的锐气，再在报纸上揭露爱迪生的卑鄙和手段恶劣，恶心一下爱迪生。

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