第二百三十六章出征！出征！出征！（一） (3 / 3)
        陶文卿赶紧去找炊事班长，安排熬肉汤的事。

        岳翰屏站在公路边，望眼处，山峦重叠，群山逶迤。他的思绪飞回到1937年，滇缅公路修筑时的情景。

        1937年底，滇缅公路沿线近30个县的劳工约20万人被征集来到公路上。这些人中，有大部分是老人、妇女和孩子，因青壮年大部分都应征入伍了。

        这可能是世界上最奇特的一支筑路大军，这里有各种各样的民族，他们穿着用蓝色土布制作的衣服，其中只有很少的男人是壮劳力，其它都是妇女和老头以及很多很多的孩子，孩子们都带着自家的宠物：狗、鸡和长尾巴的小鹦鹉。在傣族地区，那些跟着大人来做工的孩子还带着猴子。

        由于施工任务紧急，国民政府提出滇缅公路“先求通、后求好”的方针。严令公路沿线应征各县必须在1937年底以前开工建设,限期三个月之内先建成一条可以勉强通车的简易公路。

        由于缺乏修路的重型机械，在几乎所有的路段上，劳工们都是用家里带来的背篓来搬运泥土和石块。在长达959.4公里的路段上，大都用这种蚂蚁搬家似的方法，一段一段的修筑。

        路面修好，没有大型压路机。只能采用最原始的办法，当时的压路机就是一种大石碾子。石碾子大约有1.8米高，重量各地不等，一般都在3-5吨之间。如果采石场就在附近，人们就因地制材。但更多的时候，要到近百里外的大山去寻找石料制作。在这样的情况下，如何将石碾子弄到公路上本身就很艰难。许多石碾子都是靠劳工们推拉肩扛才从丛林和山中弄出来的。

        上坡时没有多少麻烦，石碾子比较容易掌握。但是下坡时由于石碾子所产生的巨大贯性，许多恐怖的事故就发生了：那些来不及躲避的劳工们常常被失去控制的石碾子压死，偶尔也会压死一些孩子。

        截至1938年8月底，经过20万人的艰苦努力，这条用云南各族百姓身躯铺成，凝结着民族血汗的“中国血管”，令全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于通车了。9月2日，《云南日报》发表社论，题目是《滇缅公路修完了》。当时，国统区内的几乎所有报纸都报导了这个极其鼓舞人心的消息，它也震惊了全世界。

        美国驻华大使在途径滇缅公路赴重庆后曾说：此次中国政府能于短期内完成此艰巨工程，此种果敢毅力与精神，实令人钦佩。且修筑滇缅路，物资条件异常缺乏，第一缺机器，第二纯系人力开辟。全靠沿途人民的艰苦耐劳精神，这种精神是全世界任何民族所不及的。

        第二百三十六章出征！出征！出征！（一）

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