第一百六十九章 两全其美 (3 / 4)
        为了妥善处置好两大王牌设计师地位，韩皓也是不得不采取某种手段来让事情看上去更加让人接受。

        人才要走，除了钱没给够，就是肚子气不顺。聪明的老板会根据实际情况做出调整，留下人才从而保持公司的凝聚力。

        对赵春雷而言，中华集团是最佳的事业平台。就算跳槽去了别的自主企业，自己作品量产的话撑破天在十万级别，而留在中华集团的话基本以百万辆打底。

        何况韩皓还是发现了自己的伯乐，他这匹千里马并不愿离开。

        解决好赵春雷问题只是韩皓关心的小事，作为中华集团的首脑，他更多需要思考战略问题。

        中华集团作为一家从制造业诞生的公司，韩皓一直努力将其转变为“高科技出行公司”，围绕为人类出行这个中心进行不受限的投资布局。

        硬件制造终究利润有限会面临天花板难题，届时就需要大力发展软件，通过服务创新来增加在硬件基础上的收费。

        举个简单的例子，就是当前火热的通讯业，中移动一家就占据国内绝大部分用户，年盈利高达上千亿。但韩皓却看到了中移动发展的瓶颈，就是光依靠硬件挣钱，收取用户通话短信费用为主，至于增值服务都被互联网公司赚去了。

        不管中移动如何发展内容服务，都无法跟互联网公司竞争，今后会逐步沦为电信通话和网络流量硬件提供商，无法再有更进一步的联想空间。好比互联网是一座无穷无尽的大水库，源源不断喷涌着巨额财富。而移动只提供了水管硬件服务，光收取了通道费，却无法对从自己眼前流经的真正财富——水，收取费用或将其转化为利润。

        将来汽车行业会如何发展，谁也说不准。

        但韩皓却非常担心汽车会变成硬件，跟现在台式机电脑一样，沦为信息电子产业微薄利润代工企业，无法从软件财富大潮中攫取到金矿。

        基于这样的考虑，韩皓的目光已经从“造一辆好车”，向“使用一辆好车”进化，将围绕汽车打造服务型产业链寻求增值收入。

        根据美国等发达汽车大国经验，二手车、租车等直接下游市场大有可为。

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