第一百八十一章 新的突破 (2 / 5)
        通过卫星电话，韩皓第一时间得知了这个好消息，这让他迎来了好心情。当国内其他自主品牌还立足在t手动挡时，中华集团的产品可以大规模用上vt了，如此错位竞争他们想追赶上来难上加难。

        “光是这个vt，就能让我们一年凭空多出30万的销量。只要我们把vt的价格控制在跟t对比差距5000—8000元之内，许多消费者都会毫不犹豫选择自动挡。”

        对这次成功并购，韩皓可是自信满满。

        在欧洲大陆t手动挡流行，而在北美全球最大的市场却是自动挡的天下，虽然中国目前还是t占据主流但自动挡依旧是不可阻挡的潮流。

        在可以预见的未来，应该是中华集团引领中国汽车市场进入自动挡的新时代。

        在韩皓抽出时间休假时，在中华汽车研究院里却依旧有许多人在加班加点。

        由薛建斌带领的涡轮增压团队，已经为研发中华集团的涡轮增压发动机忙碌了4年多时间。

        原本以为只要在自吸气的18l盘古发动机，加上涡轮装置，就能组装出一台合格的涡轮增压发动机。

        没想到为了让这样的涡轮发动机能够长时间行驶保持稳定，薛建斌团队一共花费了四年时间来攻克许多难题。

        设计方案一改再改，现有的方案跟初始图纸相比，已经是面目全非的状况。

        先是涡轮容易过热烧坏，然后又是涡轮启动后发动机燃烧时发生爆震，再下来是积碳过快导致爆缸……好不容易解决这些，最后发现还得等待缸内直喷技术突破。

        能在全世界那么多汽车厂家中，独树一帜推出涡轮增压技术大规模商用，大众的发动机技术让薛建斌很是佩服。

        可以说，中华集团的涡轮增压技术在不得已情况下，寻找参照物走上了逆向研发大众发动机的道路。

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