第六十六章 寻找替代 (2 / 5)
        既然爱信停止提供4AT，那韩皓就得想办法另找供应商供货。

        三菱是有4AT技术，不过他们一股脑打包卖给了加特可工厂来生产。

        但是跟三菱，或者说是加特可的谈判很不顺利，日方不同意单独出售4AT变速器给中华集团，如果真要供货，必须搭载三菱国产的4G发动机一起成套出售。

        “希望贵方能够谅解，我们的4AT产量有限，一早就制定了跟三菱汽车的合作计划，需要成套配合销售。至于CVT变速器，我们暂时没有对外出售的打算，现在产能主要是满足日产汽车的需要。”

        加特可方面如此回复道。

        中华集团自己有18L的发动机，现在只需要4AT自动变速器，如果成

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        套采购三菱动力的话，就有些画蛇添足之感。

        不过韩皓没有直接回绝对方，而是留了一个口子。

        自动挡在自家产品中占据了不菲的比例，一旦没有自动挡车型供货，不但销量受影响，还会给品牌形象带来损害。

        假如真的采购三菱20L发动机加上4AT变速器，那么中华集团的旗舰车型就将和其他国内同行一道，动力系统同质化。

        “按照三菱方面给出的采购价格，如果我们按目前售价的话，一辆车利润将会下降至少50。”

        简单核算成本，韩皓心知如此一来，主机厂真得为三菱他们打工了。

        日系方面进展有限，剩下只能是询问德国人采埃孚了。

        得益于中华宝马合资公司，韩皓跟采埃孚方面关系还可以。

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