第六十三章 狼烟四起 (3 / 4)
        M2新车被命名位为华晨骏捷，M3则更名为华晨尊驰。

        现在M2骏捷率先上市，凭借意大利设计和三菱动力总成，骏捷还是一款不错的轿车。

        为了降低成本，骏捷使用了东安三菱合资工厂的1.6L和1.8L发动机，并且1.8L上还配备4AT变速器。

        骏捷的车身要比“秦”大半个型号，而且在成本上更贵，因此骏捷的定价在10.88—14.28万之间。尤其是1.8L豪华型的4AT售价在14.28万，整车价相对“秦”要贵上1.5万元。

        新上市骏捷的打出了“5年10万公里保修”口号，希望能挽回华晨轿车质量不佳的形象。国内汽车厂家现在基本是“2年4万公里保修”标准，华晨率先延长一倍，力争打造华晨轿车质量无忧的形象。

        可以说M1华晨轿车开了很不好的头，让许多支持国货的消费者心寒，所以M2骏捷的上市并未取得和M1一样的火热情况。

        上市第一个月，销量勉勉强强突破3000辆大关，紧接着就遇到凯越和1.6L伊兰特的上市。

        骏捷的品牌不足以支持其跟合资品牌直面竞争，第二个月开始销量就一路下滑，维持在1500辆左右。

        对骏捷的销量，华晨内部预测乐观定下了4万辆的年销售目标。华晨总裁苏小强亲自拍板了上市售价，因为经过计算骏捷的整车成本很高，低价上市

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        的话赚不回成本。

        原本合资品牌同类型轿车都定价在15—20万区间，苏小强打算把骏捷固守在11—14万，错开跟合资轿车竞争。没想到市场变化过快，伊兰特的1.6L低价入市，结结实实压在了骏捷头上。

        于是，骏捷在上市第三个月，经销商已经给出了降价1万的优惠措施，力求错开跟合资品牌的价位厮杀。

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