第四十七章 11.11上市 (4 / 7)
        “现在都看到差距了吧！

        我们的风云轿车一时侥幸赢过对方，但是很快中华‘秦’就赶超回来，现在还多了另外一个厉害帮手中华‘唐’。可以说，当前中华集团的整车设计和制造能力都要远远领先于我们。

        东方之子的上市失败，现在看并不是一时的疏忽，而是我们在内功方面还有许多不足的地方。

        T11项目作为奇瑞SUV的试点，今后工作必须以中华‘唐’为对标目标，我们要造出更便宜耐用更好看的车型来打败他们！”

        奇瑞汽车老总詹夏秋在中华“唐”上市后在干部内部会议上说道。

        不过也有人对此并不为然，觉得SUV这种新事物在中国市场流行不起来，轿车才是决定生死存亡的关键。

        “SUV在国内撑死也就卖个几万辆，而轿车至少以百万来计算。所以，我们一汽将继续坚持轿车发展为主线，力争在小红旗销量上有所突破。

        跟中华集团这样的杂牌军相比，我们一汽属于国有重点扶持企业，应该堂堂正正走大道，而不应该只寄希望于剑走偏锋走小路取胜。一汽那么大的企业，现在要先向国外汽车品牌学习，利用合资的好机会，认真努力向对方学习长处，弥补自己的不足。

        不应该老想着出风头，搞什么新概念，而要踏踏实实先把合资企业弄好。咱们已经跟大众、丰田、马自达合资，只要搞好这些合资企业，国内的龙头就永远属于我们。

        至于自主品牌小红旗，尽管市场反应不佳，销量在不断下滑。但丰田汽车将很快派出工程师协助，甚至转让车型技术帮助我们发展。不久的将来，小红旗很快将涅槃重生，成为国内自主轿车新的领军者。

        只有耐得住寂寞，才能守得住江山，方能夺得新的天下。”

        在不少干部要求一汽跟上时代，开启SUV研发之时，竺天峰召开大会当场否决了这个可能性。

        他对SUV这个新事物没有太大好感，现在他满脑子都是和丰田合资以及日方援助小红旗的事项。

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