第八百一十二章 新五京 (2 / 4)
        之后，长江大桥就长时间的停滞，一直到6年之后，1070年，才出现了第二座，这一座就是最重要的南京长江大桥，这一座大桥，完全按照了赵信的要求，保障了整个长江航道的通行，没有选择最简单的桥墩，这样桥墩和桥墩之间的距离太近了，不利于通行的，选择两侧桥墩，中间斜拉的结构，保证可以有二分之一以上的航道，可以保障通行。

        就如同突破了某种关卡一样，一旦技术问题解决了之后，在长江之上，各种的桥梁，开始不断的出现了，一年两座，大概在5年的时间之中，就突破了10座，并且不断的增加了起来，以往困扰中国的长江天堑，在这里，被攻克了。

        跟桥梁差不多同时出现的，还有隧道，第一个大型的隧道，长达500米的尧山隧道，也同时开启，有了隧道，铁路在经过山脉的时候，不用大规模的绕路，或者是走山上的之字形，而是直接从隧道直接通过，省时省力。

        隧道比起桥梁来说，要简单许多，当火药出现之后，隧道，已经成为了可能，通过一点点，用炸药之类的，慢慢炸开山石，或许这个非常危险，可是通过在实际之中，研究，最终找出一个方法，掘进和炸药相结合，然后填充支撑。

        第一个500米的隧道，用时5年的时间，可是到了第二个，1200米的，才花费了2年，接下来，伴随着四面开花的，几乎每年都有十来个隧道的贯通。

        铁路在北宋大发展阶段，到这个时候，开始大规模的产生，在辽国的，因为地广人稀，再加上大量的草原和平原，真正需要通过的隧道并不多，大不了绕路，也饶不了多少。

        可是在北宋，这样的就多了，以前绕路的铁路，被取直了，无法通过的大河，也假设了铁路桥，整个中国的北方，原来整个中华大地最精华的部分，成为了一个完整的体系的，以中原为中心，九纵十横的铁路网开始出现，几乎每一个州郡，都有铁路贯通，这不是的之前临时的解决方案，而是真正的，彻底的解决方案。

        交通的便利，带来的是整合的力量，当蒸汽机车投入，列车可以用平均120公里的速度前进的时候，整个中国的力量将会结合到一起，控制力度增加，整体力量也开始增加。

        一天24小时，可以走5000里，也就是说，一日的圈子，拓展到了5000公里的范围之内，可以说，整个中国最精华的地区，全部都在这个体系之中

        铁路真正的贯通，才是整个中国发展的强心剂，工业体系的建立，各种的及其机器带来的方便，让中国超越了这个时空。

        铁路和公路，这些是定海军之前的发展，不说北宋新建的这些，在原来辽国那边，已经非常的发达了，真正在定海军开始信件的，还是在航空上面的，在几年前，定海军完成了飞机的研制，最开始的时候，是军用飞机。

        可是军用，就会转换成民用，在发动机的技术，还有专门针对的民用的飞机的研制，大功率的发动机开始出现，在满足了军用上面的用途了之后，民用飞机开始出现了。

        最初的飞机，只能够携带8-10个人左右，在双发重型飞机，完成研制，900马力发动机研制完成的，双发就是1800马力，这样的马力，在璀璨如星海一样的重型飞机之中，并不算什么，可是已经比第一批的客运的飞机的强太多了。

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