第七百九十五章 系统减重 (3 / 4)
        这些合金，有相当的一部分的，可以直接带入到发动机里面，按照钢铁的比重在7.8左右，而铝合金一般在2.2到2.8之间。

        只要更换一多半，整个重量就能够下来差不多一半，这对于几公斤都需要设计的飞机来说，这是一个巨大的进步。

        定海军不仅仅只有的铝合金这么一种的，在科技的发展上面，特别是材料发展上面，定海军有很多的优势的，来自于的后世的眼光，还有诸多后世先进的东西，这些东西，加在一起的，就成为了定海军的优势，这个优势，是放在铝合金上，在飞机诞生之初，甚至没有诞生的时候，铝合金已经推陈出新，有了好几代了。

        同时，在铝合金基础上，还有在高分子复合材料上面。

        铝合金再怎么的减轻，也是一种金属，2.5的比重，比起水都要沉重的多，更别说是跟空气相比了，可是高分子复合材料，那就不一样的，比水轻的那是常态，比木头轻的，也是比比皆是的，甚至有一些的，不说是跟空气相比了，可是总体的密度，在一个数量级上面，几倍，几十倍的样子。

        这样的减重，就非常明显，可能减重超过一半，超过四分之三，都是一件非常有可能的事情。

        当然了，大部分的高分子复合材料，都不耐高温，飞机发动机，甚至内燃机领域的每一款发动机，他们都是高温运作的，那些高分子复合材料，一旦进入到高温领域，要么会燃烧，要么会融化。

        这一点，在后世，也是一个关键的难题，要找到阻燃性，熔点高的高分子复合材料，那非常困难。

        当然了，在后世，也是解决了，对于要求强度大，耐热性高的地方，可以用金属，或者是一些跟高级的材料替代，其他的，不太重要的地方，可以用重量轻的材料，同时，一些无法分开的部分，可以用涂层，或者多层复合结构来替代。

        哪怕现在，定海军的石油化工并不发达，可是卡牌系统这个优势，加上一些提取的材料，还是在高分子领域有一些收获，这部分，不管有用没有，一股脑的就给送入到了内燃机的研究所。

        这中间，原型机之中很少使用的，第一款实用性的内燃机也没有，飞机发动机项目，还是非常有用的。

        在20世纪初的时候，这三个项目，虽然在一起，却略微的有些分开，可是真正的彻底的分开，还要等到的技术更加的发达的，分类更加明显的时候的。

        可是如同赵信这样，直接的分开。

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