第六百八十七章 铁路热潮 (4 / 4)
        甚至在一些人口稠密的，没有工业化的国家，铁路也是最赚钱的项目之一，这一点，就是原材料，和各种的物资商品的运输。

        东西运输的越快，效率越高，最终所产生的利益，也就会越大。

        以往不那么值钱的东西，或者说，贩运起来，利润并不怎么高的项目，在总量庞大，同时需求旺盛的前提下，也可以获得相当的收益。

        在工业社会，可能的几毛钱，甚至是几分钱利润的东西，都可以贩运卖钱，有时候，利润并不是最终的目的，销售出去才是。

        赵信很快就回复了叶清臣，并且按照后世中国的铁路运行图，划分了几个区域的铁路，这些一直都是他计划，也正好趁着这个机会投入进来。

        三纵三横，在汴梁形成米字型交通的铁路图，比起叶清臣的计划，最少提升了几个档次，而且总投资也非常惊人，没有个2亿，绝对下不来。

        可是铁路，并不是一次性投入的，西北铁路建设的比较快，那是前面的准备的好，物资也多，资金也多，人员更是保质保量。

        现在，全面铺开，从汴梁的米字型结构开始，这个投入也就大了，人员也相对比较的铺开，这种前提下，修建的速度必然会下降，而且会下降不少。

        不过这个三纵三横的米字型结构，首先贯通的，就是以汴梁为中心的这些。

        虽然说，在占据了西北，收回了幽云十六州的前提下，北宋的面积大规模的扩张，可是也不过是从原来300多万平方公里，提升到了400多，增加的数量不少，却跟后世的面积比起来，差了一些。

        目前北宋最为精华的，就是以四京为中心的这一片，现在，可以把这个区域扩张到折津府，向南到江宁府，向西到京兆，面积虽然扩张，可是笼罩的范围，人口还是差不多，只要把这些地方的铁路都给贯通，把这里的资源都给拿出来用的话，对于北宋的提升已经足够大了。

        足够的资金，加上完善的布置，让这么一个铁路修筑的计划，顺利的完成了，然后就是完善和统筹的关系，未来两三年的时间之中，铁路的修建，将会迎来热潮。

        这个热潮是资金和兴建上面的，同样的，铁路这个全新的投资项目，对于整个北宋的提升，也是显而易见的，一个西北铁路，开通了一条汴梁到西北的快速通道，如果说是其他地方呢，把整个北宋所有的主要城市，都结合成一个整体，那会是什么效果。

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