第六百三十九章 试探和布局 (4 / 5)
        应天府跟汴梁之间，300多里的距离，因为联系紧密的关系的，交通相当的密集，就算是乘坐船，走汴河，也需要3天以上的时间。

        汴河忙碌，就算是快船，除非是赵信那种的车船，可以快速的开行，其他的船，能够保证每个小时五六里，已经算是不错了，一天10个小时，也不过是四五十里，稍稍的堵一点，甚至连三四十里都不到，这样下来，总共需要5-10天。

        现在，这个古里古怪的东西，居然可以半天，半天也许可能，恐怕只是稍稍出了京城，然后就回转吧。

        高官们，都有自己的城府，有些东西，不是太确定，或者了解的话，他们也不会胡乱的说话，可是要让他们相信，也必须要拿出真正的东西

        马拉火车，已经准备好了，客车相对于火车要轻伤很多，每一节车厢120人左右，也就是七八吨的样子，两节15吨，跟货车相差仿佛，可是对于北宋的民众来说，却是不可想象。

        三位参知政事，两个枢密使，还有从各司之中抽调的这些官员，他们100多人，分别的坐在车厢之中，作为军事路线，暂时不可能会向升斗小民来开放，他们第一次尝试，主要是确定这个线路的用途。

        汴河是汴梁附近最大的一条河，也是连接汴梁和应天府之间的最便捷的通道，可是越来越庞大的运输的前提下，汴河的拥堵已经越来越严重了。

        民间的商船，或许还可以等一等，可是一些军用的物资呢，他们是绝对不能等的，这种情况下，对于完全没有统筹，完全没有指挥的汴河来说，交通拥堵会更加的严重。

        铁路的出现，哪怕最初，不服务于民间，军事上面的用途也是非常重要的，只要把一些需要加急的东西，通过铁路运转，不但会增加效率，还会减少汴河拥堵，这是一举两得的。

        叶清臣坐在赵信的对面，却没有去跟赵信攀谈，刚刚的简单交流，已经让他对于赵信的想法，了然于胸了，没有必要再接下去，只要中枢这边行程统一的意见，之后就是新的铁路开行的日子。

        对铁路了解的越深，叶清臣就感觉到的郁闷，这么简单的，为什么之前没有人想到呢？

        作为三司使，更加清楚，交通问题，对于一个国家的好处，西北如果早点解决交通的问题，一个弹丸之地的的西夏算的了什么。连辽国都抗了这么多年，更别说是西夏了。

        他早就知道，铁路的好处，不然的话，也不会推动这个铁路的工程。

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