第四百八十五章 汴粱到应天 (4 / 4)
        300里处于较为平坦的平原地带，整个华北平原，没有多少山区，险峻的地方也不多，300里，又不是太长，如果上了大量的人力的话，应该会很快。

        早就准备好了，作为的西北道路的预先工程，定海军也派出了大量的熟练的，在各方面的水平都出众的工人。一条300里长道路，被分成了10个分段，开始了前期的工作，一旦这些关键地方的数据，得到了汇总之后，整个铁路的兴建立刻可以进行。

        相对于后世的铁路，这个要求不高，后世需要考虑经济，周围的自然环境，可是这个不过是承受15吨左右，又是简单的马拉火车的的铁轨，这就不存在这个问题了，只要找到相对比较近的线路，少修建各种的桥梁，然后就可以了。

        少修建河流这是一个大方向，可是完全的，一条河流都没有，这也不存在的，为什么大陆之上，会有这么多的文明，能够繁衍如此庞大的人口，跟地表径流有很大的关系。

        在世界上，任何一个城市，都是要有水流经的，没有水的城市，就无法存在。

        古代楼兰，在古代，在汉朝，甚至更早的时代，那是一片芳草丰美的富庶之地，所以，建立了庞大的城市群，巅峰时刻，有很多的人口，成为周围的关键节点。

        可是，气候变迁，在不可抗力的推动之下，周围的环境迅速的恶化，变成了的沙漠。

        没有食物，还可以坚持几天，可是没有水，人类恐怕连一周都坚持不下去，北方的水网，没有南方那么的密集，每隔三五十里，总是会有大大小小的河流存在。

        真的想要绕过，几乎是不可能的事情。

        桥梁是必须要兴建的，定海军在各方面去的了一定的突破，预制件也出现，借吊车，不过是滑轮组的应用而已。

        或许一些性能初衷的滑轮组的，无法用量产的方法生产，但是手工打造还是可以的，出色的钢铁，制作出的任性强度都非常不错的钢索，再加上大量滑轮组的组合的，可以让力量的节省，达到32甚至是64分之一，也就是说10个人的拉力是一吨的话，这个，最少可以拉起来64吨左右的物体，这对于修建桥梁而依然，非常的关键。

        虽然说，大型的，超过1000米，甚至以上的桥梁，这些也预制件，最少也在300甚至是是500吨的，可是200米以下的桥梁，64吨，已经非常好了。

        助着葫芦吊这种简单的工具，实现吊装，在足够准备了预制件的前提下，桥梁等的修建速度大大的加快了。

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