第四百八十三章 铁路预算 (3 / 4)
        这样的数字，在后世看来，已经是非常的小了，

        开玩笑，后世的铁路，可不是现在这样的铁路，只有一节车厢，最多也就是两三节，马的力量，跟蒸汽机比起来，那不是一个数量级的。

        按照一节火车60吨的运输能力来计算的话，，拥有一列50节车厢超级火车，总运力超过了3000吨，这还是单独一个火车，后世的铁路，已经把各方面计算到了极点，一个列车他们之间的距离，已经压缩到了极点的。

        哪一个干线铁路，不是以亿吨位基础了的，几百万吨，可能就是一天的运力，可是对于北宋来说，简直是天方夜谭。

        几百万吨，几百万石，已经可以发起一场大规模的战斗了，按照一个士兵，消耗10石的物资来计算了，这已经能够支撑一个士兵进行长时间高强度的战斗了。

        以前的运输方式，1石的物资，运输到了前线，最少要消耗石的粮食，这也是西北物价高的根本，有了铁路的话，无论是速度还是运力，都压缩到了极点。

        叶清臣是有见识的人，哪怕因为历史的局限性，他不可能知道铁路的整体作用，可是这个眼光还是有的，有了这么一条铁路，未来的西北，也会变成河北，可以源源不断的支撑大量的物资。

        定海军从成立到现在，各方面的运行，已经非常的完善了跟最初的时候，设计的已经有了不小的变化了，主要的原因就是，在运行的时候，逐步的改动，现在如果日夜不停的话，一天可以运行最少1000里，真正达到日行千里。

        运送的东西也多，经过了简单的调整，最大的运输量已经达到了20吨，换算成北宋常用的单位，就是4000石，这么一个运力，已经相当于海上，最大的船只了，这是在陆地上面，就以河北的京杭大运河为例，最大的，也就是800石，也就是说，一节铁路的车厢，相当于这样5艘船。

        如此方便快捷，而且非常不错，建设起来的投入也不算太大。

        叶清臣在稍稍的看了之后，就拿着方案，到了宫中，见仁宗了。

        仁宗拿着这个方案，这才明白，之前他从贵妃哪里拿了300万资金，他心中有数，也感慨万分，看起来困难的财务问题，在赵信的手中完全都不是什么问题，赵信就如同庖丁解牛一般，轻而易举的就解决了众多的问题，十万，百万，甚至是千万贯。

        一个简单的作坊，收益百万贯，一个铁匠作坊，直接让北宋的贴料，升级换代，用更好的铁料，甚至是精钢，取代原有的铁料，并且因此，让整个北宋节约了千万贯。

        本身已经逐步严苛的北宋的财务状况，在第一时间得到了好转，同样的，短短的10个月的时间，节约了大量的，一直以来，想要进行，却没有办法进行的黄河的治理，也开启了，总投入超过3500万贯，每一年的投入1000万的超大型的工程，资金上面，得到了保证

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