第1039章 三个梯度的汽车 (2 / 4)
        哪怕是在五百码的时候翻车，只要不是车辆瞬间停车，车内人员都不会出现生命危险。

        看完跑车以后，苏诚上车感受了一下，发现感觉比起以前开过的兰博基尼、法拉利、布加迪都还要好。

        车身非常稳定，除了流畅如钢琴乐的引擎声外，没有噪音，将一杯水放到引擎盖上，把油门空挡开到最大，会发现杯子里的水自始而终都没晃一下。

        “不错，非常好。”

        总的来说，第一梯度的氢能跑车，不仅仅在性能上有新突破，电二也是按照苏诚的吩咐，让跑车在设计上更为接地气。

        扭头看向第二梯度的纯电动汽车，便是高端豪华型的轿车和SUV了，外观上和市面上的豪华车型不相上下，不过由于工艺更加精湛，所以车身找不出一点焊接的缝隙，与氢能汽车一样，堪称是无缝车。

        其他方面都不提，主要在动力方面，是纯电动的动力驱动，车内有一块‘能量匣’，一次充满可让一辆车跑1万公里。

        即便是及不上跑车的氢能制备组，但电动车却有一个能量匣可以反复充能的好处。

        至于第三梯度的汽车，则是混合动力汽车，这种车就需要去加油站加油了，不过因为是混合动力，所以耗油量非常低。

        这种车电二的定位是普通的家用轿车，同时也

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        可用以生产三厢车、CDV车、MPV车等。

        在安全方面，三种梯度的车，都有非常高的安全系数，基本上都有着那种只要不故意作死就不会死的保障。

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