第一百八十四章 强攻 (3 / 4)
        三天之后，也就是四月十四日，第一座野战机场就投入使用。

        虽然分配给陆战队的dy-1型大型电动运输机并不多，只有一百多架，但是这些大型电动运输机都是从旺乌努岛与新乔治亚岛起飞的，飞行四百公里左右就能到达目的地，往返飞行一趟、算上装卸货物的时间要不了两个时，一架大型电动运输机在除了日常维护之后一天能飞行八个架次，向瓜达尔卡纳尔岛运送近两千吨货物，而一百架大型电动运输机就能在一天之内运送二十万吨货物。

        当然，在登陆初期，达不到如此大的运送规模，主要是野战机场太少。

        一座只有一千米跑道的野战机场，一天最多能支持一百架次大型电动运输机起降，因此至少需要开辟八座野战机场，才能把一百架大型电动运输机的潜能全部发挥出来，而司马文正规划的就是八处相互独立的防御阵地。

        所幸的是，美军完全没有料到，中国陆战队会完全从空中进入，更没料到，中**队会放弃地面交通。

        结果就是，直到四月十八日，美军才组织发动了第一场大规模反击。

        可惜的是，此时陆战队已经建起了八处防御阵地，建了八座野战机场，还开辟了大量供战术运输机起降的场地。

        更重要的是，陆战队在这一天让霍尼亚拉港投入使用。

        虽然大型电动运输机能够运送几乎所有主战装备与作战物资，而且效率并不低，但是与海运相比，依然存在一些问题。比如，为了巩固八处防御阵地，需要数百万吨工程物资，而运送这些物资的最佳手段就是海运。按照司马文正的部署，工程物资首先送到霍尼亚拉，再由战术运输机送往前线。

        要知道，当时陆战队的战术运输机比大型电动运输机多得多，仅用在瓜达尔卡纳尔岛的战术运输机就达到了一千四百架。虽然战术运输机的载重量比大型电动运输机低得多，但是贵在数量众多，而且运输航程更短，从霍尼亚拉到其他七处防御阵地，最近的只有大约五公里，最远的也不到二十公里，毕竟瓜达尔卡纳尔岛就这么大个地方。如此一来，一架载重能力为三十吨的战术运输机一天能飞三十到四十个架次，运送一千吨货物，相当于大型电动运输机的百分之五十。

        更重要的是，战术运输机具备短距离起飞与垂直降落的能力，对场地要求不是很高。

        可以，这是一个巨大的创举。

        这场战役，是中国地面部队第一次在战术层面上，完全依靠空运，彻底摆脱地面运输的第一场战斗。

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