第九十三章 最后的攻击 (2 / 4)
        …过十分，二十四架挂上了伙伴式加油吊舱，还照顾了对空弹药的J-32B连续从四艘航母上起飞。

        在为返航的战斗机补充燃料之后，它们还将在舰队北面六百公里外巡查。

        随后，牧浩洋增派了二十四架防空战斗机与四架舰载预警机，把舰队各个方向上的防空范畴都扩大到了六百公里以外。

        因为离印度本土足够远，所以不用担心遭遇印度空军的战斗机。

        说得简单一些，印度海军的反潜巡查机肯定没有战斗机护航。在这种情况下，每个方向上只需有四架J-32B，就能及时击落来犯的反潜巡查机，至少能够冲散反潜巡查机群，使其无法发起攻击。

        做出这一安排后，牧浩洋手里还剩下十六架J-32与一百四十架J-32B，而且这些战斗机都能在四点之前再次升空。

        …二十五分，北面的截击战斗打响了。

        为了避免在次与印度空军的战斗机遭遇，J-32与J-25P机群主动退缩到预警机巡查空域附近，没有主动北上。

        因为在之前的战斗中耗光了对空导弹，或者没有照顾对空导弹，所以J-32与J-25P只能用航炮攻击反潜巡查机。当然，这也足够了。反潜巡查机根本没有对空侵占能力，也无法在战斗机面前进行规避。

        能够说，这是一场单方面的大屠杀。

        不到十分钟十架从美国引进的P-10A就全被击落，没有一架逃脱，总共三百二十名机组成员中，只有不到三十人幸免于难。要知道，反潜巡查机不是战斗机，没有安装弹座椅，也就无法在遭到攻击后逃生。只有侥幸迫降在海面上，而不是间接坠入大海，或者是在空中爆炸解体，机组成员才有生还希望。

        如此惨重的丧失，也有印度空军的责任。

        当时，反潜巡查机遭到攻击后，发出了求救信号，而且呼叫了附近的战斗机，但是没有得到回应。根据印度空军的战报，此时战斗机已经返航了，可实际情况是，F-44机群应该就在北面不远处。也许剩下的几架F-44无法协助反潜巡查机突防，但是至少能够掩护部分反潜巡查机撤离，终究中国海军的战斗机也没有多强的攻击能力，在遭遇印度战斗机后肯定会有所收敛。可惜的是，这些F-44没有飞回来，而是按照预警机下达的命令，返回位于印度南部的空军基地。

        此外，最大的问题出在战术部署环节上。

        在组织反潜巡查机的时候，印度海军没有安排护航战斗机，也没有要求空军提供护航战斗机

        能够说，这是最大的失误。

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