第二十七章 商船立功 (3 / 4)
        日本舰队指挥官不知道的是，就在他下达转向命令前大约三个时，也就是天亮前两个半时，一架从“长江”号上起飞的侦察机飞到了其东面大约四百公里处，因为已经达到最大侦察半径，所以随即转向返航。

        也就是说，当时第一舰队就在日本印度洋舰队东面两千公里外。

        两千公里不算远，可惜双方都错过了这个机会。

        必须承认，日本印度洋舰队非常幸运。如果当时向该方向飞来的不是一架J-25M，而是舰载预警机，结果将截然不同。

        可惜的是，幸运之神没有一直眷顾日本印度洋舰队。

        十九日下午五点左右，一起偶然事件改变了日本印度洋舰队的命运。

        当时，一艘中国籍货轮阴差阳错的出现在了日本印度洋舰队的航线上，而且与之对向航行，货轮的船长是一名退役海军军官。因为日本印度洋舰队没有启动雷达，也没有出动侦察机，所以没有及时发现出现在前方的货轮。等到桅杆上的了望员看到货轮时，货轮上的船员也看到了迎面而来的战舰，而且货轮船长立即辨认出，那是日本战舰。在遭到攻击之前，货轮船长发出了电报。虽然受粒子风暴影响，电报没有发出去，但是日本战舰上的了望员没有立即判断出那是一艘中国货轮。大约半个时之后，日本战舰才做出准确判断，随即用舰炮轰击货轮。

        大约在五点十五分左右，货轮爆炸起火。

        在沉没之前，船长让所有船员登上了救生艇，自己则留在电报室内，在黄昏的时候发出了至关重要的电报。

        这下，日本印度洋舰队无处可藏了。

        根据中国国防部后来公布的消息，这艘名为“枭龙”的五万吨级远洋散装货轮在七月十四日到达澳大利亚的珀斯。七月七日，“枭龙”号从孟买出发，随后为了避免遭到日本舰队攻击，转向前往澳大利亚。直到印度宣布中立，“枭龙”号的船长才决定碰碰运气，在十八日夜间离开了珀斯。当时，船上运载的是印度的热带水果，因为已经耽搁了好几天，所以船长也急于返航。

        再耽搁几天的话，整船水果都要变质，他就亏大了。

        在宣传中，中国国防部的新闻发言人高度赞扬了船长的大无畏精神，而且着重强调了其退役军人的身份。

        事实上，在离开珀斯的时候，船长根本没想过别的，只想早点回到广州。

        至于在遭遇日本舰队之后的表现，船长确实非常英勇，表现出了一名中国海军退役军官应有的素质。

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