第十一章 不可否缺 (3 / 4)
        比如，安放在舰首跃飞甲板中央的十二管重型反舰导弹垂直发射装置被取消，增强了飞行甲板的强度，也使机库面积增加了数百平方米。同时被取消的，还有安装在飞行甲板外侧的四套远程防空导弹发射装置，代之以052C型护卫舰上使用的中程防空导弹发射系统，使飞行甲板的可用面积增加了百分之十。大的修改在舰桥上，占用面积减少一半，安装了国产的相控阵雷达，显得加紧凑，同时把飞行甲板面积增大了上千平方米。额外增添的是四套速射炮与四套近程防空导弹发射系统，以及配套安装的电干扰发射器、降落引导辅助系统等等。

        经过第一次改造，“黄帝”号可以说是改头换面。

        与舰体相同的“库兹涅佐夫”号相比，“黄帝”号的打击火力减弱，载机能力则大幅度提高。

        在标准情况下，“黄帝”号能搭载四十六架J-15与十二架Z-8级别的直升机。

        只是，在二零一一年，“黄帝”号并没形成实战能力。

        原因有两个：一是J-15没能及时研制成功，而俄罗斯又关闭了Su-33的生产线，因此没有可用的舰载战斗机；二是动力系统不过关，严重限制了航母的战术性能，也就限制了作战使用能力。

        二零一三年，J-15开始量产，第二个问题成为制约“黄帝”号的主因。

        第一次改造时，大的问题就是动力系统。

        初，海军提出了三种解决方案，一是采用核动力、二是采用燃气轮机、三是采用蒸汽轮机。

        核动力方案首先出局，因为能用的只有为093与094研制的核反应堆。要驱动满载排水量超过六万吨的航母，而且达到三十节的高航速，至少需要安装六座核反应堆。即便不考虑效费问题，“黄帝”号上也没有足够的空间。重要的是，“黄帝”号初是作为常规动力航母进行设计的，如果改为核动力航母，必须对舰内结构做出重大改动，比如取消烟道，增强反应堆舱的防护力度，必然导致工程规模浩大，降低工程效率，终花费很有可能超过重建造一艘同级别航母的全部费用。

        随后，燃气轮机方案也被踢出局，原因只有一个：中国没有合适的大功率燃气轮机。

        这下，剩下的只有蒸汽轮机方案了。

        正是在二零零六年左右，通过采购“现代”级驱逐舰，从俄罗斯获得了舰用大型蒸汽轮机，“黄帝”号的改造工作提上日程安排。

        只是，从俄罗斯采购的蒸汽轮机并不过关。

        在海试中，“黄帝”号的高航速只达到二十七节，比海军提出的基本要求低了百分之十。虽然这个航速足以满足舰载航空兵作战需求，航母只需要达到二十六节，J-15就能从左侧的重载起飞点上，以大起飞重量滑跃升空。但是在实战应用中，二十七节肯定满足不了作战需求。

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