第五十九章 空战新面貌 (3 / 5)
        显然，这个判断大错特错。

        当时，日本空中自卫队做出的唯一正确决策就是立即让E-767向东规避。因为中国战斗机还在两百多公里之外，而且J-11C与J-10C都不具备超音速巡航能力，所以只要E-767及时规避，就能离开中国战斗机的攻击范围。

        结果是，这场空战演变成了双方战斗机的对决。

        九点刚过，之前掩护E-767的八架F-22A首先与一个J-11C中队遭遇。

        虽然这八架F-22A都安装了电磁对抗系统，即便遭到电磁打击也不会坠毁，但是在恶劣的电磁环境下，F-22A无法用雷达锁定J-11C，只能在进入视距之后，利用光电系统进行格斗。

        进行格斗空战，F-22A的隐身优势荡然无存。

        战斗打响后，紧随其后的一个J-10C中队立即上前投入战斗，海航获得了三比一的兵力优势。

        另外三个中队的战斗机没有受到影响，继续按照原定计划向E-767逼近。

        只是，此时的情况对海航来说也不够理想。

        当时，海航出动的战略电子侦察机只能确定E-767在八点四十五分左右转向逃逸，在双方战斗机接火之前丢失了目标。

        原因无二，为了避免电子设备损坏，E-767关闭了雷达。

        虽然在规避的时候，E-767还在与防空指挥中心进行联络，掌握战场情况，确定什么时候能够返回战场，但是大部分时候都是接收防空指挥中心发来的战场信息，只偶尔发出询问信号。

        隔着几百公里，又受到电磁武器影响，电子侦察机没能截获E-767发出的短波信号。

        也就是说，突击机群只知道E-767向东飞行，而不知道有没有在规避的时候转向。

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