第二百二十六章 进攻受阻 (3 / 4)
        问题是，K2是一种非常昂贵的坦克。按照韩**方的采购价，K2的基本采购价在八百万美元以上，而算上配套设备的话，大概需要一千二百万美元，而中**队采购99改只需要二千万人民币。

        过于高昂的价格，导致K2的产量非常小。

        战争爆发前，韩国陆军只象征性的购买了两百辆，大部分都装备了第九装甲师。虽然在与土耳其签署了军火贸易合同之后，韩**方承诺再采购四百辆K2，通过扩大量产方式来降低单价，但是在战争爆发前，韩国陆军没有下订单。当时，韩国陆军主要通过继续改进原有的坦克，比如K1与K1A1，使其继续在韩军中服役。

        过高的价格，使得K2的产量很难上去。

        虽然在战争爆发后，韩国当局加大了军火产能，但是K2的排产工作一直很紧张，仅在头两个月生产了一百多辆，补充给几支主力部队。随着志愿军入朝作战，韩军在战场上连战连败，K2的生产速度再次降低，因为需要为补充损失的装备，所以韩国当局只能尽可能的加大K1A1的产能。

        说白了，还是K2太贵，而且很多东西需要进口。

        别的不说，K2用的发动机与变速器就是从德国进口的。虽然德国没有因为战争而不再向韩国出售军事装备，但是德国也没有为了韩国提高产生，只是按照订单交付，导致韩国无法提高K2的产量。

        当然，也不是没有解决办法。

        当时，韩国的军火商提出了两套解决方案，一是用K1A1的动力系统，毕竟这套动力系统已经实现了国产，产量有保证，二是用美国的燃气轮机与变速器取代德国货，毕竟从美国采购没有多大问题。

        只是，这两种方案都不理想。

        前者的话，发动机功率太小，必然导致K2的机动性能大幅度降低，而机动性又是K2的主要优势性能。后者的话，燃气轮机的耗油量太大，而K2的主油箱本来就不大，导致战斗行程大幅度降低。

        权衡之后，韩国还是选择了前者。

        这样一来，从十月份开始，大部分K2使用了K1A1的动力系统。

        为了提高产能，韩**火生产商还不得不给K2瘦身，以降低生产成本。比如，在新生产的K2上，全部采用了四十四倍径的一二零坦克炮，复合装甲的质量也有所降低，防护能力大幅度缩水。

        当然，这些变化在外表上看不出来。

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