第九十三章 铤而走险 (1 / 6)
        第九十三章铤而走险

        在日本语中，“濑户”是“狭窄海峡”的意思。

        濑户内海由本周、九州与四国环抱，东西长四百四十公里，南北宽五到五十五公里，面积九千五百公里；多港湾，沿岸有广岛、吴、下关、冈山、松山与高松等港口城市；分布着淡路豆与江田等五百多座岛屿。

        自古以来，濑户内海的航运就非常发达，是关系地区与亚洲大陆航线上的文化中心，曾经是主要产盐区。第二次世界大战后，沿岸新兴工业区以钢铁、化学、汽车、造船、石油与石化为主，被称为日本的“产业运河”。

        现在，濑户内海是世界上航线最密集、航道最繁忙的海域之一。

        每天都有数百艘船只在这片海域里航行，且以大型远洋货轮为主。

        对潜艇来说，这些货轮提供了很好的掩护。只要跟在货轮后面，就能避开日本海上自卫队的反潜系统。

        问题是，跟在货轮后面并不见得安全。

        除了淡路岛与四国岛之间的鸣mén海峡水深超过两百米之外，其他海域的最大水深均不超过四十米，大部分航道的平均水深只有二十米。在濑户内海西端的丰后水道与周防滩，部分航道的水深还不到十五米。

        虽然这个深度对货轮来说足够了，但是对潜艇来说却非常局促。

        拿041型潜艇来说，从潜望镜顶端到艇底的垂直高度为十一米，测深声纳的灵敏度为两米，保持潜航的最xiǎo深度为十三米。因为海水是半透明的，所以实际cào作中，很少进入水深低于十五米的海域。

        在夜sè掩护下，进入濑户内海不是问题。

        可是跟在货轮后面，风险实在是太大了。

        “这简直是送死。”大副闻向勇比萨非墨还要jī动。“虽然老徐进过濑户内海，但那是和平时期，而且差点出不来。现在让我们走濑户内海，从关mén海峡进入日本海，简直就是让我们自投罗网。”

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