601偷袭 (3 / 5)
        日本航空工业起步相当早，而且又有堀越二郎等著名的工程师——在1941年，独辟蹊径的日本飞机性能相当的强大。

        有了新型铝镁合金材料，日本的飞机设计工程师们在堀越二郎的带领下，设计成功了一款足以改写世界历史的新型战斗机！

        这种数据惊人的战斗机被日本海军寄予厚望，并且因为马上要到1939年也就是日本纪年的2600年，也为了区分已经存在的99式战斗机，所以命名为零式战斗机。

        零式战斗机因为机身轻盈，所以航程达到了惊人的将近2000公里，这个航程大大的超过了德国海军使用的FW-190T战斗机，可以让日本海军的打击半径更远更具威胁。

        而且这种战斗机的飞行性能良好，拥有极高的飞行速度以及极小的转弯半径，缠斗性能非常优秀。

        主要的原因就是这款飞机使用的新型铝合金非常轻，让这种飞机的空重只有1吨多。

        这样一来可以使用功率较小的发动机，而功率较小的发动机肯定省油，同时因为翼载很小，所以这架飞机的转弯半径极小，速度也因为重量的关系非常的可观。

        这些优点其实如果说穿了，就一钱不值——无非就是用重量换性能，在减重的道路上走到了极致！

        没有哪一种飞机可以兼顾各种性能优势，但是零式战斗机在牺牲了一些比较隐匿的性能之后，给人们造成了一种近似于全能的假象。

        让人略感遗憾的是，因为一直以来的互相恶性竞争，日本陆军和海军从来都是看不起对方的。

        也就是说，即便是日本海军已经量产了数百架自产的零式战斗机，但是日本陆军最精锐的飞行中队依旧只能装备略显落后一些的KI-43。

        这样的例子实在是太多太多了，比如说日本陆军仿制成功了一款法国公司生产的机炮之后竟然对海军需求视而不见。

        同时日本海军的骨气更硬，他们不去求陆军而是又跑到瑞士买来了同一款机炮的图纸进行仿制……

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