第72章 惊险过关 (2 / 3)
        一听这个，胡景伊大喜，赶紧追问，当听说路面为规划为四车道，全长约35里路的时候，该公路修建完成后，天府煤矿煤运输量能够提高数十倍后，胡景伊可是大喜过望。

        胡景伊点点头，对众人道：我说杨兴杨征东年少有为吧，在去年，可是我力排众议，将你调往顺庆，这次也是我向袁大总统进言，任命征东你为川东北宣慰使的。我早说你是有能力的，这次修建公路，省里面很多人说你可能胡闹，而我则完全相信你，支持了5千公斤黑火药，看啊，这不是有效果吗？

        杨兴眉头紧锁，众人也摇头，怎么公路还没有修建成功，上面的就来抢功劳呢？

        不过也有一个好处，对侯春父亲、兄长控告杨兴非法处决侯春，胡景伊表示力tǐng杨兴，并且声言，若在修筑公路过程中，有谁胆敢设置障碍，自己也不会饶恕的。

        此外，这条公路修筑起来的经济价值，胡景伊也是存疑的，当听说民生实业购置了十五台美国产大卡车时，重庆、顺庆等地士绅也购买了上百辆汽车的时候，胡景伊大奇。

        在日本留学时，他是见过汽车的，想不到再等几个月，四川也有公路了，并且还是横跨两个地区，这让胡景伊大为感叹。

        历史上尹昌衡曾经修建了几十里的军路，但那不是真正意义上的现代公路。

        四川真正的现代公路建设，是在1913年的时候，当时就有筹划修建公路的意向，但真正实现是在1925年建成的成灌公路，为成都到都江堰的灌县，全长不到百里。

        而眼前的渝南公路，里程竟然超过500余里，期间翻越多个大山，越过多个小河，其难度可想而知。

        此外，在全国各地，虽然断断续续有几条公路，但多是距离较短，而像在川东北这样，一出手就是500多里，将重庆、南充二府连接在一起，这在民国可以说还没有的。（在北洋政府时期军阀割据，各自为政，道路建设也是支离破碎，较早的公路如湖南省长沙至湘潭的公路长50公里，1912年通车；广西省内的邕武路（即今的南宁至武鸣）长42公里，1919年通车；广东省内的惠山至平山路长36公里，1921年通车；在北方以张库公路为最长,自河北省张家口至库伦(现为méng古人民共和国首都──乌兰巴托),全长965公里,是沿着原有的“茶叶之路”加以修整而成,自1918年试车成功后至1922年间,有90余辆长途汽车行驶，在当时是交通最繁重的一条公路。）

        一想到这里，胡景伊内心就暗自高兴，也准备在向袁世凯及北京交通部公文中，大家润sè一番，要让人看到，在自己如何英明领导下，在自己周密部署下，通过支援黑sè火药，如此建成了渝南公路，这条长达500里的现代公路。

        看到胡景伊复杂表情，杨兴说道：“大都督，修建公路的报告兴也曾经打到大都督府，但被一些人扣住而没有回音。如此兴只好单干了。”

        经过一番琢磨，哦，可以以自己建设成渝公路为借口。

        当即笑道：“征东啊，得到你的报告，我也是大喜过望，想不到你不但善于治军，更善于治民。得到你的报告，我当时就准备修建成渝公路，成灌公路，这不，正与黄厅长商议着呢？谁知道你二话没说，没有等我批准，就修建了渝南公路啊。

        杨兴一听，内心暗自琢磨，龟儿子，不会坑老子吧。治老子一个擅自修公路之罪，如果那样，自己就亏大了。

        当即脸上lù出笑容，巴结道：大都督，卑职也风闻大都督正准备修建成灌公路，成渝公路。但是，卑职认为，这修公路，工程量非常浩大，也算一个技术活，如此干脆卑职在这川东北地区，先修建渝南公路，如此也算为我们川省公路事业进行探讨与mō索啊。

        表面上显得非常不高兴，挤着眼睛道：哎，你杨征东毕竟年轻，虽然有干劲，但是全局xìng还是不强，虽然你影响了川省公路发展事业。但是，看在你修建渝南公路有功的份上，我就不追究你的责任了。这样吧，既然渝南公路已经开工，那么我们川省先修渝南公路吧。

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