第一六五回 冬季无战事 (2 / 3)
        剩下来的三艘两百料的福船，其中一艘被李彦给了登州水营。\\\\\\当然也不是白给，一是李彦从沈有容那里弄来了很多船。二是袁可立一高兴，给了辽南更多的支持，再说天津船厂的物料可都是从南方征用地，船厂的成本并没有那么高。

        李彦给登莱送了一艘大船，拉近了与袁可立之间的关系，仅仅是这一点，这艘船的价值就赚回来了。袁可立为了辽南请饷筹粮，也确实是很用心。

        还有两艘大船，一艘自然是留给辽南船运公司，在辽南起步的过程中，李彦一直从工场那边抽取资源，这一回将这些船转过去，也算是一种弥补。

        船运公司收拢了水营整顿以后裁汰下来的大小船只，承揽天津、滦州、辽南、皮岛、安州之间，工场、津滦厂矿、辽南物资，以及安介矿石的转运，业务繁忙得很。

        另外一艘大船则留给了北方船运社，这是海商协会的一些商人，募股筹集起来的船运社，除了一些天津、山东原来地船商，也是从辽南或租或买，置办了上百条大小船只，结成了这个船社。\\\\\

        北方船运社的结构组成与船运公司相类似，他们下面有两支船队，一支跑外海，一支跑内河与近海，跑外海的自然是准备着发往朝鲜与日本，跑近海的也主要是从天津这边，将北直隶或者沿运河而来的物资运到辽南，从辽南那边运回来水泥、海盐等，也是做得很热闹。

        除了这两大船队，也有很多跑散货地船只，他们在跑海运地时候，也往往要结成船队，大家一起走，抗风险的能力才会更强。

        也有一些人组成了一些小地船队、船运社，在辽南的影响下，相对平静地这个冬天，北方的海上航行的船只似乎一下子多了起来，津滦一带、辽南半岛、皮岛和朝鲜，以及山东半岛沿海，渐渐形成了以辽南为中心的海上商圈，与闽粤为核心的南方海贸圈形成截然不同的特点。

        李彦也是着力培养这些海上的船商，虽然与跨越大半个地球的西方海商不能相比，甚至相对于南方闽粤的海商来说，北方海商的规模与实力也还有着很大的差距，不过他们这种更侧重于商贸的方式，似乎会更加健康一些。^^^^

        北方海商协会在天启元年晚些时候，也就是十一月底的时候，选举出了委员会，委员会随后委任了一位海关关长，开始履行海商税的榷征。

        辽南衙署在海商协会及委员会都有相应的名额，船运公司也有代表入选，作为辽南的掌权者，以及协会-海关模式的提出者，李彦在协会中的影响力很大，甚至有委员希望推举李彦为会长，不过被他给拒绝了。

        辽南衙署监督海关的运作，对海商的行为干涉的不多，其中最重要的一条，就是不能和建奴发生任何形式的关系。

        这半年多以来，包有才和他的情报部一直在致力于在建奴控制地区建立情报系统，在刘爱塔兄弟，单尽忠等人投降以后，才逐步弄清楚建奴内部的一些情况。

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