第一二六回 新官上任 (1 / 3)
        李彦手上拿着包有才搜集的几位都水司官员的资料，经过京里的历练，包有才也已经不是从前那个市井混混，现在的他，越来越像汪文言，在哪里都能吃得开。

        社的采风科在采写新闻的同时，也渐渐开始搜集整理各种信息、资料，有时候确实能带来不少方便。

        都水司职务最高的是郎中，正五品，一共有五人，除一位总理司务的郎中白守采，其余四位都是驻扎地方，分管河道，如管北河的徐大聘驻山东张秋，管南河的李之藻驻南直隶高邮等。

        都水司诸多事务，重点便在于水利，包括治水、漕运、海塘及农田灌溉等，所以才设几位郎中，专司治河，手中的权力也是极大。

        即便是朝廷这些年的财政状况愈显窘迫，水利失修也是常事，但在南北漕运河道的投入上，却是分毫不敢减少，这毕竟关系到北方的粮食及很多物资的供应。

        运河漕运，这是维持明帝国的一条生命线。

        此外还有员外郎刘麟长，协助郎中白守采管理司务，为从五品官职，然后就是正六品的都水司主事，一共有七人，分理水利、道路、舟车、织造、铁券、祭器、量衡等。

        这些事务，权重各有不同，铁券、量衡通常没有什么权力；织造、祭器也只是名义上的管理，织造有织造局，和祭器一样，其权力主要还在宫里的内监，工部也就只能做做统计分析而已。

        因此可见。都水司的事务中，以水利、道路、舟车为最重，水利由郎中驻扎分司，具体管辖，郎中员外郎统筹。分管的主事反而成了助手，也是没有什么具体权力，七个主事中，其实还是以分管道路、舟车地二人最有实权，其中又以舟车为最。

        舟车主事管修造漕船、运粮车、战车等，可以想见，这类涉及到工程，以及修造的项目，每年经手的银钱都是个不小的数目，是典型的肥差。

        与水利比较起来。舟车修造不仅常年维持，还不用担心洪水决堤等天灾造成地后果要承担责任，差不多是都水司最为人眼热的项目。

        李彦这个主事乃是钦点管舟车的，他起初也没认识到舟车方面有这么多的油水。

        “看来，咱怕是抢了别人的饭碗。”李彦笑呵呵地说道，如果是别的事情，他还不会管多少，不过修船造车，还是要问一问的，车船实在是太重要了。

        随着事业的重心渐渐往京城集中。李彦早先已经将郑书调了过来，要理清都水司的事情，他无疑是最合适的人选。

        李彦这边，李小为、李睿、李茂、徐洪、刘铁锁、孙彪差不多都已经独当一面，而要说到核心。依然还是郑书、包有才和石柱子。

        这不仅是因为三人与李三娃地关系非比寻常，也同三人的特点有关，郑书的冷酷，包有才的灵活，石柱子的谋略，以及他们分别为李彦打理产业，搜集信息和运营社。这些都是核心中的核心。

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