第1641章：论交通 (3 / 3)
        几百年后国家大规模推进基础设施的修建，各种“要想富先修路”的口号喊到震天响，然后投资巨大才算基本上改善了全国的交通条件建成了世界排名前列的铁路网和几乎仅次于北美的公路网。随后才是经济腾飞，造就了世界工厂的奇迹。

        然而大明政府根本就没钱，仅靠手中那点农业税，和前代宋朝比起来根本就是叫花子。

        几百年后政府有钱，那基本都是靠种类繁多的商业税在支持着，农业税已经占到了极少的一部分，甚至到后来干脆取消了华夏传承数千年的农业税。

        可大明只依靠部分农业税无数的权贵阶层和士绅阶层根本不需要交税的，这导致自耕农承受的负担很重。稍微有点天灾**，就会承受不起。

        而自耕农承受不起税赋破产，本身的田产只会落到权贵或士绅阶层手中，于是自耕农数量减少，但是国库需要的税赋不能减少，只能将多余部分转嫁给其他自耕农多承担一点。

        本来自耕农承担就重，增加后彻底负担不起了。于是破产，于是再转嫁给剩余的自耕农。

        恶性循环之下，最终只能引起自下而上的反抗战争，李自成就是这么起来的。

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        可大明只依靠部分农业税无数的权贵阶层和士绅阶层根本不需要交税的，这导致自耕农承受的负担很重。稍微有点天灾**，就会承受不起。

        而自耕农承受不起税赋破产，本身的田产只会落到权贵或士绅阶层手中，于是自耕农数量减少，但是国库需要的税赋不能减少，只能将多余部分转嫁给其他自耕农多承担一点。

        本来自耕农承担就重，增加后彻底负担不起了。于是破产，于是再转嫁给剩余的自耕农。

        恶性循环之下，最终只能引起自下而上的反抗战争，李自成就是这么起来的。

        （ps：稍等就修改本章重复内容！）

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