第一百一十七章 定海号 (2 / 4)
        最终，经过罗凯一方和德国海军部的协商，双方决定以合作的方式完成这艘划时代铁甲舰的建造。

        当然这个合作是在德意志帝国在接受了普法战争的赔款五十亿法郎的前提下才得以促成的。

        根据后世好事者所算，普法战争后法国对德国50亿法郎战争赔款在1881年价值7.2亿海关两白银。这个数目只要有百分之一被拨到海军，那么造十多艘铁甲舰都有多的。

        德国海军想要在短时间内完成对大英帝国海军的追赶，罗凯想要打造一支纵横东亚的舰队，双方可以说是一拍即合。

        既然是合作，那么定然要发挥出双方的长处。

        德国海军向来重视的军舰生存力得以被充分的运用，巨舰主体最后决定由德国负责，在汉堡的洛姆福斯造船场铺设龙骨开始建造。

        而在德国不擅长的动力方面和武器方面，则由罗凯一方全力承担。

        三年多的时间，除了武器方面，罗凯对蒸汽轮机的投入是最大的。

        蒸汽时代，蒸汽就是动力，没有功能强大的蒸汽机何谈生产力一说。

        蒸汽轮机就是蒸汽涡轮发动机，是一种撷取水蒸汽的动能转换为涡轮转动的动能的机械。相较于原由瓦特发明的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率。

        蒸汽轮机不但可以给大型战舰提供动力，而且还特别适用于火力发电，罗凯特别重视这方面不无一石二鸟的打算。

        先是在洛姆福斯造船场完成主体，后又辗转小半个世界把战舰所需的八座锅炉和四座蒸汽轮机从南台海经由印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀运往德国汉堡，最后又花大价钱把造好的战舰护送到南台海进行最后的改装。

        双方对于这两艘未来的世界第一舰的建造可以说是不遗余力，总体算来每艘铁甲舰的成本都在库平银三百万两以上。

        一行五人很快就走到二号船坞旁，放眼望去，果然可以看到一艘和先前凯撒大帝号几乎一模一样的铁甲舰。

        通过飞桥，几人很容易的踏上了定海号战列铁甲舰的舰艏甲板上。

        “只有踏在了这个庞然大物身上，才能真正感觉到他的庞大、肃穆和威严。”数天之后，作为验收未来德意志海军主力舰的负责人，哈茨费尔德男爵在自己的报告开篇这样写到。

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