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第七三六章合作 (3 / 5)
县里的种种反应,张文定是非常欣wei的。
他觉得,能给老百姓做这么①件好事,得到老百姓的认可,自己这个①县之长也算是没白当了。
这条LU说是说②级LU扩建,但实际上,还是按照guo家②级公LU设计的,双向两车道,中间没有隔离带,只不过有些地方,把弯道减少了,更有①chu盘山LU,直接就开凿隧道。
说是扩建,其实跟新建①条LU差不多了。
所以,工程量不小,工程款也不少。
不过,纵然如此,在造价上也要比①级公LU少的多,跟高速公LU更是不可同日而语,但即便是造价低,对燃翼来说也是①笔不小的开支。
理论上来讲,省级公LU是需要省交通厅负责建设,养护和维修的,甚至重要①些的公LU,省交通厅也会直接cha手。
不过,实际的操作过程中,却是省公LU局和地方上①起建,省公LU局每年要建设的公LU太多,而他们的钱也不是自己印刷出来的——别说是省公LU局,就算是人们普遍认为财大气粗的省交通厅也会感觉钱严重不够用。
按照惯例,哪里要修LU了,就由地方上报到省里,省里进行审批,如果审批通过,那么省厅会计划出①笔款项。
当然了,这肯定不是全款,剩下的那部分,就由当地市县两级自己想办法解决。
至于省里拨款和市县自筹的比例,这个就没有定数了。
跟省里关系①般的,五五分;关系好①点的,交通厅出六成,地方出四成;再好①点的,交通厅能出到七成、⑧成也是没有问题的。
当然,事qing没有①成不变的,至于交通厅拨付全款的项目,那个另说。
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