第四百一十四章 自强对外 (5 / 6)
        他拍照的同时，吸着冷气，嘴里满是苦涩的味道。

        法国曾经也是个海军强国，可是，现在已经落魄了。

        就连中国这个国家也将法国甩在了身后，真是可悲的，他来不及哀叹，也来不及缅怀。

        现在**虽然与法国建交，但是两国的关系可并不怎样。

        前些日子，中国甚至提出了赎回滇越铁路北段主权与经营权的要求。

        滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段。

        滇越铁路把云南的河口、蒙自、昆明三个通商口岸连在一起，把铁路沿线的个旧大锡、弥勒竹园红糖、宜良大米运送到省外和国外，加速了商品经济的发展。

        中国提出了北段的要求，着实让法国人捏了把汗。

        这就是中俄战争带来的后患，中国的国际地位迅速的攀升，而中国赎回了沙俄在中国的几条铁路，也开了个对列强来说，无比恶劣的头。

        滇越铁路可非比寻常，因为工程复杂工作量大，法国人共投资1.5亿余法郎，修筑费用比京汉、津浦铁路费用高得多。滇越铁路公司前后累计从云南及邻近各省招募了二三十万工人筑路，由于工程的艰险和法国铁路公司的非人待遇，工人死于这条铁路的，有六七万人。

        法国花了如此大的代价，便是想要将云南的商务都操纵在手中。

        本来滇越铁路北段是云南唯一的铁路，但云南与广西两地的商民共同集资，并且引入了美国资本，开始修建昆明到南宁，以及南宁到钦州的铁路，这样一来，滇越铁路北段将来的重要性就会给降低。

        法国现在也是很头痛中国的这个要求，中国现在是债多不愁，发展工业，修铁路，到处修水电站，连云南与广西这样的南方边境省份也开始大规模投入。

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