第三百零八章 别急，咱有王牌 (3 / 7)
        暂时造飞艇会占用大量的宝贵资本，但是，真正建成后，飞艇将带来巨大的收益，其实是在战争时代，对于目前的东北时局，更是显得弥足珍贵。

        飞艇简直就是为中国东北的现状打造的，用它来跑运输，实在是划算的很，俄国与日本再也无法用铁路来打压东北粮食贸易。

        将来的地面作战，也不再仅仅围绕铁路展开，东北新军可以围绕铁路打大型战役，并且可以进行铁道破袭，但是敌人就没有办法破坏东北的空中运输。

        到时候天上全是中国飞艇与飞机的天下，俄军也好，日军也好，只能被动挨打。

        或许飞艇的价比并不是那么高，但是在东北，这价比也就无比珍贵了些，实在是东北居家旅行必备之良艇。

        目前越过松uā江的三艘飞艇是首批建造的载运粮食的专用飞艇，站点设在绥化，将黑龙江各地的粮食集中到绥化，然后通过飞艇运送到奉天等地。

        毕竟，粮食要能运送到出海口，才能够有效地打击外国粮商，将利润最大化。

        铁道、内河、飞艇，将组成东北运输生命线，这是真正掌握在东北手中的生命线，不再受到日俄两国的打压。

        这次三艘飞艇同时也是在进行试验，每条飞艇上都有国内大粮商的代表在，这些飞艇可都是要卖出去的，没有买家可不行。

        为了打广告，这次飞艇免费为这些粮商运送粮食，让对方看看飞艇的成本优势。

        李安生想出来的模式是这样的，黑龙江飞艇公司造出来的飞艇所有权是东北官方与粮商一人一半，粮商只需要出一半的钱，但是运送粮食的间歇为官方运送货物要免费以及战争期间，这些飞艇都必须无条件供官方首先使用。

        这是尽快扩大飞艇规模的最好办法，不然的话没有买方市场，没有资金继续建造，就陷入了一个死循环。

        飞艇平稳的飞行着，虽然有些风，但是却并不强烈，飞艇自身的自重，使得这个庞然大物很难被撼动。

        后世的兴登堡号规模是这种飞艇的十倍，能够运送1000余人，超过200吨的货物，要是有上一艘这样的飞艇，整个粮食运输能够节省不少的成本。

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