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        停机坪一片ｌａｎｇ藉，11架机头被挂的惨不忍睹，救护人员首先冲上事故飞机，砸碎座仓玻璃，脱出已吓瘫的飞行员。万幸的是飞行员没有受伤，医护人员把他搀上救护车拉往医院。

        这会没有人能顾上李天兴的ｑｉｎｇ况如何，他下意识的走向停机坪，一屁股坐在工具箱上，意任人们猜测事故原因。不一会来人拿去他的飞机履历本，即飞机档案。一会又来人给他的工具箱贴上封条。又过了一会来了两名警卫连的ＺＨＡＮ士，请他到招待所去休息。在事故原因没有查出之前，他没有自由了。

        李天兴躺在招待所的ｃｈｕａｎｇ上，盯着天花板，脑子里一片空白，两名警卫ＺＨＡＮ士陪着他，说是怕他出事。

        几个小时之ｎｅｉ，北京的、军区的各级首长都赶到事故现场，事故调查组随即成立。

        高之明，朴昌珠还有很多ＺＨＡＮ友，急得像热锅上的蚂蚁，团团乱转，晚饭做好没有人去吃，大家的心都在半空悬着。

        这是一起特别严重的事故，受损飞机之多创历史之最。但事故原因并不难调查，因为飞机没有受伤，可以询问当时的ｑｉｎｇ况。飞机档案齐全，可以查询所有相关资料。飞机残骸完整，可以检查各系统的工作。仅用三天时间，事故调查专家们就做出事故结论：本次事故是飞行员操作不当，飞机小速度大迎角起飞，升力不够使飞机失重坠地，飞机坠落后，飞行员惊慌失措，继续错误操作，使飞机偏离跑道。酿成严重后果。

        所谓小速度大迎角，就是飞机在起飞时，滑跑速度还没达到起飞要求，飞机还没产生足够的升力，飞行员过早拉动驾驶杆，使飞机昂头角度过大，造成飞机失重。

        事故调查专家们对机务部分进行了全面详尽的调查，结论是：飞机工作正常，机务方面对此事故没有责任。

        事故结论作出后，老头子从招待所放回来，飞机没有了，无事可做了，他一天到晚焉出出的还没从惊魂中缓过来。领ｄａｏ也有意叫他休息几天，调整一下心ｔａｉ，没安排别的工作。半个多月后，李天兴始终无法从沉重的心ｑｉｎｇ中解脱出来。一天指导员和中队长找他谈话，希望他能尽快恢复常ｔａｉ。

        李天兴对两位领ｄａｏ说：“听说上面要从我们单位抽调一个人去农场劳动，让我去吧。”

        指导员说：“抽调人员去农场是短期帮忙，要求去个ＺＨＡＮ士就行，用不着派干部去。”

        李天兴说：“还是让我去吧，我现在听见飞机响就害怕，看见飞机ｔｕｉ就发软。”

        中队长笑了笑说：“看你那点出息，你平时不也是个人物吗，这会怎么成这个模样。”

        “你们是不知道”李天兴摇了摇头说：“出事的那一刻，我觉得天塌了，天上黑压压的云向我砸下来，我崩溃了，整个起飞线剩下我一个人，我像是一只受伤的鸡落到水里，挣扎着爬上来，浑身骨头缝都凉嗖嗖的，那是我今生今世最惊魂、害怕的一刻。现在一闭上眼。飞机坠地的ｑｉｎｇ景就在脑子里重现，真是受不了。”

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