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第三百零三章 对手“蚊蚋” (1 / 2)
第三百零三章对手“蚊蚋”
印度空军的吸血鬼战机太过垃圾,并不只是被南洋联邦的飞机痛扁。支援昌布印度陆军的吸血鬼中队遭到了巴空军的军刀飞机的打击,被击落四架,可谓是连遭败绩。
由于失败,阴沉的空气笼罩着印度空军帕赞阔特基地。基地指挥官罗杉?苏里为吸血鬼飞行中队的意外损失而心烦意乱,他打电话给阿姆利则的司令部,质问值班的军官,为什么飞行员没有得到敌机到来的警告。值班军官答复说巴空军新式战机出现的情况已呈交给地区指挥官,但很明显,官方渠道传达的信息严重滞后,相关情报应该直接与基地地面指挥部沟通。
考虑到吸血鬼战斗机的惨重损失,基地指挥官罗杉?苏里认为吸血鬼战机已经不适于继续执行任务,而基地需要更多、性能更好的制空战斗机。
神秘-iva随后代替了吸血鬼,印空军第3和第31中队来到帕赞阔特基地。两架米格-21fl也从安巴拉起飞,前往帕赞阔特。一起前来增援的还有安巴拉基地的第23中队的八架蚊蚋战斗机。该中队在几个月前就开始接受严格的空中格斗训练,而且在转场飞行过程中采用了超低空飞行,躲过了巴基斯坦雷达的侦察,因此,巴军并不知道蚊蚋战斗机已经到达前线。
巴军在精心计划和充分准备后,于九月一日正式开始了“大满贯行动”,巴军炮兵部队向驻守在查木布和马达拉的印军进行了三个小时的炮火准备,随后,得到坦克和重炮加强的巴军第十二步兵师,在马利克少将的指挥下,向据守查木布的印军第191旅发起猛攻。双方在查木布的周围发生了激烈的坦克战。到上午九点时,巴军坦克部队强行接近了德瓦。
为了解救查木布的紧张形势,印军从马达拉抽出一批amx型坦克到查木布,在行进中,遭到了巴基斯坦坦克部队的阻截。双方在查木布一带发生了激烈战斗,巴军不顾伤亡,最终在下午两点占领了德瓦,其先头部队抵达了查木布,迫使印军不断后退。
巴军在进攻查木布的同时,还组织和加强了力量,在查木布北面的马达拉发动了大规模的进攻。印军步兵进行了猛烈反击,但是,在巴军强大的炮火轰击下,渐渐抵挡不住。到下午七点,巴军在查木布和马达拉之间已经成功打开了两个缺口,将印军分成南北两个部分。为了免于陷入绝境,印军将全部兵力撤至德维河西岸地区。
为了扭转不利局面。印军在加强地面部队防御力量的同时,准备派出空军部队参战,阻止巴军的进攻势头。但战场上空的军刀对印军轰炸机来说,是一个必须正视的威胁。为此印空军制定了一个行动方案:利用一队神秘式战斗机在中空引诱军刀机出动,蚊蚋机群在低空飞行以躲避雷达。一旦阿姆利则的防空雷达部队发现巴基斯坦空军的战斗机,蚊蚋机群将立即爬升接战。
九月二日早七点,四架神秘式战斗机从帕赞阔特起飞,飞往昌布。自然,这群大摇大摆的神秘式很快就被巴基斯坦地面雷达盯上了,拦截机群立即起飞。阿姆利则的印度地面雷达站很快也抓住了巴军拦截机群——六架f-86和两架f-104。但巴基斯坦的雷达却没有发现跟在神秘式编队后面,在超低空以指尖队飞行的蚊蚋战斗机。八架蚊蚋战斗机同时出动,这对印度空军而言前所未有。飞行员们在无线电听着阿姆利则地面雷达指挥官的引导,做好了与巴基斯坦战斗机作战的准备。
到达预定战斗空域后,作为诱饵的神秘式战斗机群向右急转,掠过一座低山后消失不见。此时,蚊蚋战斗机群从低空做了一次令人窒息的爬升,从一百多米直到九千一百米。印度飞行员基洛第一个发现了巴基斯坦的f-86,立刻带领他的编队跟上了转弯的军刀机。由于速度太快,他不得不打开他的制动器(蚊蚋战斗机在设计上没有单独的制动副翼,飞行员只好将起落架舱门半开起制动作用)以降低速度。转弯结束时,基洛发现军刀机就在他的正前方,在两机相距四百一十米时,基洛用他的两门三十毫米机炮开火。军刀机的右翼被炮弹撕碎,它立即失去高度进入螺旋,坠毁在地面。
蚊蚋飞机的燃料携带量少,因此,在未发现其他巴军飞机后,它们很快重新编队后脱离战斗。返回基地后,热烈庆祝的印度飞行员们忽然发现一架蚊蚋飞机不见了。印度飞行员们不知道,这架蚊蚋式飞机不仅与编队失去了联系而且还迷失了方向。由于蚊蚋式飞机没有安装雷达,这名飞行员依赖随身携带的航空图、航空罗盘导航,在燃料将要用尽时发现了一个机场。于是,他愚蠢的决定就在这里降落。他认为这是一个印度机场,降落后他才恐惧万分的发现这里是巴基斯坦帕斯鲁尔机场。在他从震惊中恢复过来之前,他已经被送进了战俘营。
巴基斯坦军队平白得到了这架完好无损的蚊蚋战斗机,立刻邀请南洋联邦的空军人员共同对这架蚊蚋进行了全面测试。因为巴方一直希望南洋联邦的空军能够发挥更大的作用,帮助巴方夺取战场上空的制空权,以便出动武装直升机对印军装甲部队进行毁灭性打击。所以,这次缴获蚊蚋式战机,成了巴方向南洋联邦示好的一个机会。
南洋联邦与巴基斯坦的专家和飞行员对蚊蚋进行了仔细研究和飞行测试,一致认为这种超轻型飞机的机动性很高,但由于追求简易性的独特设计也使飞机存在了一些缺点,导致“蚊蚋”在低空低速水平面格斗中也“牺牲”不少,如襟副翼在飞行时会突然下垂,造成低空飞行时产生致命的低头力矩;续航能力差,滞空时间短,机炮有缺陷,卡壳率偏高等问题。
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