第182章：心不够狠 (1 / 2)
        德意志的军工企业总是会有一个相同的毛病，刻意在ｊｉｎｇ益求ｊｉｎｇ上越迈越远，导致研制出来的军工产品总是会比其它ｇｕｏ家的军工企业显得在零件应用上复杂很多。一种军工产品只要是零件上应用过多，或许是会在ｘｉｎｇ能上有些提升，但其复杂程度总是显得过份，然后价格上亦是居高不下。

        幸亏是使用那些军工产品的士兵文化素质高，不然让几乎没有文化的人去学会后勤维护和ＺＨＡＮ场维修，那绝对是一件非常为难人的事ｑｉｎｇ。可是哪怕德军士兵的培训力度再好，普遍也会受困于那些过多复杂的零件，和后勤零件输送的短缺上。

        其实应该学**的“粗糙”和实用！

        斯图卡的试飞已经在开始，它离不开飞行速度缓慢的缺点，现在也没有被加上俯冲时的呼啸装置，所以没有半点“咆哮死神”该有的拉风。

        “领袖，它现在的飞行时速是170，最高速度可以达到320。”汉斯.ｂｏ尔曼介绍：“如果是要进行俯冲机动，它不能用高速的速度，我们现在在飞机架构上还没有做最好的完善配置。”

        现在能够制造出斯图卡样机已经是一件非常不错的事ｑｉｎｇ了，还是得因为是容克斯飞机制造公司参与，这家公司现在掌握着全世界最先进的航空飞机结构理念，就是胡戈.容克斯在作ＺＨＡＮ兵器的设计上显得很是兴趣缺乏，这一点哪怕是李奇都没有能够扭转胡戈.容克斯的观念。

        普通飞行速度170？那要感谢梅塞施密特飞机制造公司，他们将最能拿得出手的发动机给安装在了斯图卡样机的身上，只是要说发动机是有多么的专业，那绝对是不可能的。

        李奇已经尽了最大的努力在进行引导，可他并不是专业人士，只能是下达某些指标，却难以进行更多的提示。这样一来无论是风冷发动机还是液冷发动机，该是怎么样的涡轮，该是什么样的制动，全靠那些工程人员自己去努力。

        还不知道有多少人在讨厌李奇的“指手画脚”，可是没有办法，他们哪怕是再怎么讨厌，觉得李奇下达的指标很过份，想要获得研究资金就需要卖力了去达到指标，只有达到了指标才有后续的资金投入。

        不少人就是卖力地完成总理府的任务，拿着额外的资金去研究自己喜欢的东西，李奇对着比较苦恼，但他已经干涉了太多的事ｑｉｎｇ了，再进行干涉就该是惹人烦。

        斯图卡样机有在尝试俯冲轰炸机动，但是离日后几乎是九十度的垂直轰炸还没有半点影子，现在能做的也就是突然的俯冲，然后一掠而过。

        “我们有尝试过进行模拟轰炸，命中率是20%。”汉斯.容克斯对这个数据其实是一种不满意的ｔａｉ度，他说：“我们专门研究过领袖提过的意见，要是斯图卡能够垂直轰炸，命中率不会低于85%。就是驾驶者需要经过专业的培训，不然会撞机。”

        想象一下，飞机是九十度垂直地俯冲，本来就有的速度再加上俯冲的增速，每秒该是向下多少？现在的仪器虽然能够提示高度，可是很多时候提示了也就那么回事，慢个几秒拉升，真的是会一头给载到地面去。

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