第五百九十章 获益 (1 / 3)
        上午，专列行驶在铁路上，发出“况且、况且”的声音，专列车厢里，郝吴伯看着窗外快速后退的景色，只觉感慨万千：火车真的能够改变天下。

        关中铁路一期路段（东端），于今年秋天建成通车，但目前这条铁路还在试运营阶段，主要以货运为主，与此同时有司还在抓紧时间完善沿线配套设施。

        待到来年年初，这条铁路就会正式运营，而那时，长安南站、北站也会正式投入使用。

        按照规划，长安南站主要为民用，长安北站则为官用（军用），今日一早，郝吴伯是在长安北站登上自己的专列，前往渭口车站。

        全程将近三百里，中途不停靠站点，耗时大约六个小时，到了渭口车站，休息一晚，次日就排开仪仗，走官道出潼关，经洛阳去荥州。

        从长安到渭口，若走官道，一般要七天，以郝吴伯作为宰执，队伍排场当然不小，浩浩荡荡上千人，要花七天才抵达渭口附近。

        而现在，同样多的人，六个小时即可抵达，省时省力又节约成本。

        等到将来长安和洛阳接上铁路，全长约七百里的路程，当天清晨从长安出发，晚上就能抵达洛阳。

        届时，东都仿佛就是长安远郊的一个城池，好像不过七里远而已。

        想到这里，郝吴伯收回思绪，看向书案上的资料。

        他年轻时挑灯夜读，学习知识，没想到已是知天命的年纪，还得挑灯夜读，学习期货交易的知识。

        期货交易最早产生于西阳，期货交易的产生，源自已有的预购、赊卖交易，并且以现货预期交易为基础。

        但是，只有越来越多的商品生产、贸易和加工需求，才会刺激期货交易的产生。

        郝吴伯作为当事人，可以说是看着黄州“长大”的，所以对于期货交易的诞生，多少都知道一些具体原因。

        随着黄州西阳发展成为重要的农产品集散地和加工中心，大量的农产品在西阳进行买卖，商贾们按照传统方式，在市集里面对面讨价还价进行交易。

        这样的交易方式，使得价格波动异常剧烈，收获季节，有大量粮食运抵西阳，出现供大于求的现象，导致粮食价格暴跌，使运粮贩卖的商贾常常连运费都收不回来。

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