第一百二十二章 飞线 (3 / 7)
        “对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”

        说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。

        光黄铁路在设计时，就考虑到了各车次之间的调度问题，那就是靠装备望远镜及旗语装置的“光学消息中转站”，而随着电报的开通，车辆的调度效率提高了许多。

        飞线是沿着铁路布设的，所以沿途各站点都设了电报站，随时将有轨马车的运行情况上报，或者接收总调度的指示，调整各车次在本站的停靠时间及确定是否让行。

        与此同时，铁路沿线小站在派人定期巡视本区域铁轨情况的同时，还负责检查、维护本区域飞线及架线木杆，一旦发现损坏，要及时修理，确保电报线路的通畅。

        和铁路“共生”的电报，正常情况下可以很容易的确保线路通畅，让黄州西阳和广州光城之间的通信畅通无阻，沿线各处站点定期汇报的列车运行情况，使得“实时列车运行图”成为可能。

        光黄道转运司的调度人员，可以随时确认铁路上正在行驶和即将行驶的列车其状况如何，当意外事故发生时，能够及时进行针对性的调度，确保光黄铁路的畅通。

        又或者需要临时增加车次时，调度人员根据各车次的实际运行情况，见缝插针的安排“插队”。

        所以说到开设电报值不值，其对保证光黄铁路正常运转所具备的巨大作用不可忽视，仅从这点来说，说电报是铁路的左臂右膀都不为过。

        更别说民间电报业务的盈利能力了。

        唐鉴越听越感兴趣，开始打听：“那...这电报业务要如何办理？”

        厍狄钧闻言莞尔一笑：“那得请唐使君派人到电报局咨询才行。”

        唐鉴哈哈笑起来，看着窗外沿着铁路布设的飞线，不由得感慨：“也不知接下来几年，又会有什么新事物出现。”

        蒸汽抽水机，暖气，有轨马车，电报，这些事物是从来没有过的，如今一一现世，让唐鉴和厍狄钧不禁感慨沧海桑田。

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