第六十六章 活塞运动（续） (3 / 4)
        四缸三胀往复式，四缸就是四个气缸，往复式，就是动作方式，至于“三胀”是什么，真的不懂。

        他只知道这个名词，所以手下的技术人员根本就搞不懂这玩意什么结构，花了无数心血、经历无数次实验，也“还原”不出这种结构的蒸汽机。

        还原不了不要紧，宇文温又不是要造无畏舰，他只需要蒸汽动力驱动的船只，改善当前的运输情况。

        首要目的，就是加强水上运输能力，这可比修铁路省事，见效又快。

        实用化的动力蒸汽机，距离问世遥遥无期，但这不妨碍宇文温做长远规划，铁路运输当然是大杀器，但除了要有蒸汽火车，还得有铁路。

        以当前低下的铁产量、可怜的财政收入而言，大修铁路不现实，相比之下，如果有了蒸汽船，对于大幅改善交通运输是很有帮助的。

        航运，可以利用现有河流、运河，不需要额外铺设铁轨，而即便修建运河，成本也比修铁路要低。

        别的不说，实现黄河、长江水系的蒸汽动力航运，对于国力提升有很显著的效果，只要有蒸汽船即可。

        最重要的一点，船用蒸汽机，尺寸可以做大些，因为如果冶金技术不行，金属件的强度不够，就只能靠加厚加长，所以即便宇文温的技术人员真的将动力型蒸汽机“发明”出来，这种蒸汽机必然是“傻大粗”。

        “傻大粗”的蒸汽机，会让蒸汽火车的尺寸和重量过高，直接影响实用化，但这种蒸汽机装在船上却不成问题。

        综合考虑下来，宇文温选择蒸汽船作为未来技术突破的方向，即便距离目标实现遥遥无期，他也制定了一个宏伟的发展规划。

        待得有了蒸汽动力，船只的推进方式也是个技术问题，当然这有现成答案，那就是螺旋桨推进。

        螺旋桨推进技术，在宇文温的努力下，早已在这个时代出现，黄州水军所用“撞杆雷击舰”，推进方式就是螺旋桨推进，当然动力是人力。

        问题是要用蒸汽动力来推进螺旋桨，技术难点有很多，首先这需要高转速，那么蒸汽机的出力要猛，意味着“高压”，蒸汽锅炉要足够结实，能够“耐压”。

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