第六十八章 三角贸易 (2 / 4)
        据东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。

        所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。

        也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽/百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。

        当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。

        然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。

        故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。

        同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。

        元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。

        市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。

        市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。

        而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。

        北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。

        元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。

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