第十八章 以少胜多 (1 / 5)
        用枪托砸晕从公路上滚下来的台军军官，叶振邦翻身爬上公路，借助第一辆装甲车弹药殉爆后燃起的熊熊大火，迅逼近第二辆装甲车。

        他猜得没错，第二辆装甲车的车长与炮手是右撇子。

        按照所谓的“左手原则”，日常习惯用右手的人遇到紧急情况的时候，第一反应往往是向左规避。航母将舰岛设在飞行甲板右侧就与这一理论有关。

        第二辆装甲车的炮塔本来就转到了十点钟方向上，向左旋转的话，要转动四分之三圈才能将炮口对准右前方。即便炮手反应迅，现错误后立即改变转动方向，也不如直接向右旋转来得快。

        在这两三秒内，叶振邦已经靠近第二辆装甲车，进入装甲车的观察死角。

        这时候，“云豹”装甲车的一个致命缺陷暴露了出来。

        作为重视公路机动能力的轮式装甲车，“云豹”存在的主要价值不是跟随主战坦克冲锋陷阵，而是将步兵送往前线，在装甲锋线后面用二十五毫米大毒蛇机关炮压制敌阵地上的火力点，为步兵提供火力支援。即便在城市作战中，“云豹”也会得到步兵掩护，用机关炮支援步兵。

        与“斯特瑞克”、“皮哈兰”Ⅳ、“拳击手”等众多轮式装甲车一样，“云豹”没有在载员舱侧面设置射击孔。如果遇到紧急情况，乘车作战的步兵要么从车体后面的跳板式车门下车作战，要么冒险从车体上方的两个方形舱门爬出去。

        不管从安全、还是效率考虑，车上的台军步兵都会选择前者。

        见到徐徐放下的车门，叶振邦将o3式伞兵突击步枪交到右手上，左手从胸口处扒下一枚进攻型**，用一个漂亮的滑铲动作冲到车尾旁边，在身体即将着地的瞬间把**投了进去。

        因为第三辆装甲车也被八十毫米火箭弹击中，燃起了熊熊大火，所以第二辆装甲车的尾门放下后，车上的台军步兵没法立即看清四周的情形。

        被掩盖住的，还有**从地板上滚过时出的声响。

        进攻型**爆炸时不会产生多少致命碎片，主要以爆炸冲击波来杀伤人员，在密闭空间的效果比在开阔地里好得多。

        起身后，叶振邦用两个点射解决掉了被爆炸抛到车外的两名台军士兵。

        这不是杀戮，而是在解除没有意义的苦难。

        虽然两名台军士兵没有受外伤，但是相当于数百个大气压的冲击波肯定造成了致命内伤，被抛出好几米远就是最好的证据。哪怕旁边就是医院，两名台军士兵的生还可能性也不会过五成，何况在硝烟弥漫的战场上。

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