463-464章：高瓴航天框架搭建完成！（4000字） (2 / 9)
        这方面最成功的典范是美丽国的南加州和德州地区。由航天产业衍生出的信息产业、电子产业、材料产业、化工产业、飞机制造产业支撑起了两州经济的半壁江山。

        而对于高瓴来说，这些领域都是高瓴密切强相关的领域。

        尤其是材料产业，更是现在重点希望突破的行业。

        高瓴中央研究院里头有上百个材料博士，但是这些材料博士对于目前的高瓴，其实用处并没多大，很多工作，都是飘在空中的。

        毕竟不管是汽车还是手机，都不需要对材料有极为苛刻的要求。而mate20，也只能算是牛刀小试了。

        而商业航天领域就是不一样了。

        材料跟航空航天的关系还是很紧密的。

        像是华国的载人航空飞船神舟1号、神舟5号等连接器核心部件，就用到了不少先进材料。

        而这些材料特别关注“高低温下信号、电流传输”问题。

        而这些先进材料，反哺回来，会更深层次的挖深高瓴的技术壁垒。

        而且，在华国，以魔都为例，航天产业的短期和长期投入产出比分别是1:2.75和1:3.58。

        这一比值相比于美丽国和欧洲而言整体是偏低的，其中一个原因就是我国的航天和其他民用产业的结合点处于真空状态。

        高瓴在电池，芯片，人工智能，汽车，电子科技等领域，都可以把高瓴航天的一些技术进行下沉和应用，只要有几种技术能够下沉到具体产品里头，高瓴其实都是赚的。

        所以在高怀钧的思路里头，高瓴航天只要保持不亏就行，没有具体的盈利目标。

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