29-31章:我们的目标!(共三章) (2 / 14) 首页

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29-31章:我们的目标!(共三章) (2 / 14)
        所以,为了发挥高瓴科技在电子科技技术方面的优势,为凌霄科技的新车研发赋能,全力构建高瓴集团的技术护城河。

        把科技+的概念和产品矩阵给做好。

        他就必须,在B级车领域,进行突破!

        ICT+汽车的赛道结合,不管是前世的比亚迪,还是中为问界,都说明了这个赛道很有搞头,同时噱头十足!

        两厢车能赚几个钱?

        汽车的核心客群,还是一些30-50青壮年男性购买,而‘夏’这款两厢车,只能让一些年轻的女性花点钱买点。

        本身这个市场就很窄众,并不大。

        大型的汽车厂商,还是会把精力这种微型车上,而是放在了A型车和B型车上。

        比如朗逸,雅阁,轩逸,比亚迪秦等等,这些产品才是走量车。

        而后世的model3,才是特拉斯的核心走量产品。

        现在高怀钧携带着ICT的优势,结合后世的全新审美,以及华国独有的低研发(工资低)优势,他就不信了,他比现在的特拉斯做得还差!

        因此,高怀钧对于高瓴科技进入汽车领域,是一种势在必得的决心。

        然而,他还是低估了,凌霄科技要搞B级车,在社会上的反应。

        在09年,汽车牌照不稀缺,但是会做汽车,能产生经济效益的企业才是真正的稀缺。

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