第255章 最后一分钟 (3 / 7)
        就算飞机扛住了。

        在跨音速和超音速的时候，也会出现激波、操纵反效（打右舵飞机向左转）、剧烈抖动等气动问题。

        哪怕这时候俯冲角度只有30度，但如果高度足够高，飞机也能加速到危险速度。

        所以飞行员在驾驶飞机俯冲时，必须一心几用，既要关注俯冲角，也要随时关注空速表。

        更要提前在心里设置一条红线。

        这条红线就是飞机的改出高度。

        改出高度=生死线。

        这是飞机安全俯冲的最低底线。

        飞行员必须确保在最低安全高度（比如1000米）之前，有足够的高度将飞机拉平。

        俯冲角度越大，速度越快，改出所需的高度就越高。

        也能为从大角度俯冲中改出需要一个剧烈的向上拉杆的动作。

        类似于高速度反向筋斗机动。

        这一过程会产生极大的重力加速度（比如8G）。

        而且还会使飞机的回信归自己弯曲半径很大，消耗数百米甚至上千米高度。

        所以大角度俯冲还有一个很著名的危险

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